Chine en août : les véhicules électriques triomphent, les moteurs à combustion fléchissent et Tesla recule

La Chine a enregistré un nouveau mois de hausse des ventes de véhicules entièrement électriques (VÉ), tandis que les ventes de tous les véhicules à moteur thermique ont reculé par rapport à l'année dernière. Cependant, malgré cette progression des ventes de VÉ, celles de Tesla ont baissé pour le troisième mois consécutif.

Concernant les ventes Voitures électriquesLe démarrage de l'année a été lent en Chine. Les incitations gouvernementales, modifiées en fin d'année dernière, ont entraîné une baisse des ventes durant les deux premiers mois. Cette situation a conduit de nombreux observateurs à penser que l'ère des véhicules électriques en Chine touche à sa fin, malgré le recul des ventes d'autres types de véhicules.

Mais la situation a rapidement évolué. Non seulement le consommateur chinois a oublié ces changements d'incitations, mais la géopolitique est intervenue, provoquant une forte hausse des prix mondiaux du pétrole.

La Chine poursuit son déclin des ventes automobiles… à l’exception des véhicules 100 % électriques. Tous les véhicules à moteur thermique sont en baisse, tandis que les véhicules électriques à batterie conservent leur position dominante.

La Chine préfère classer les voitures en deux catégories : les véhicules à énergies nouvelles (VEN) , qui regroupent essentiellement tous les véhicules équipés d’une prise de recharge, et tous les autres. Ainsi, si l’on considère uniquement les VEN, on constate que leurs ventes ont diminué, à l’instar des ventes automobiles en général.

Les chiffres d'août montrent que les ventes totales de voitures particulières ont chuté de 23.6 %, confirmant la tendance à la baisse observée chaque mois depuis le début de l'année. Les ventes de véhicules à énergies nouvelles (VEN) ont également reculé de 10.1 % (mais leur part de marché a progressé, passant de 55.2 % l'an dernier à 65.2 %, en raison de la baisse des ventes de véhicules non-VEN). Cependant, une analyse plus fine par type de motorisation révèle la réalité :

• Véhicules entièrement électriques (VEB) : +0.8 %
• Véhicules hybrides rechargeables (PHEV) : en baisse de 29.6 %
• Véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) : en baisse de 22.2 %
• Véhicules à énergies nouvelles (NEV) (BEV + PHEV + EREV) : baisse de 10.1 %
• Véhicules à combustibles fossiles (moteurs à combustion interne + hybrides classiques) : réduction de 40 %

Il est donc clair que la situation représente un net recul pour tout ce qui est motorisé. Les ventes de véhicules entièrement électriques (VEE) n'ont pas augmenté de manière significative, mais compte tenu du repli général du marché chinois , elles affichent des performances relativement bonnes.

Mais la production de véhicules électriques est en hausse en Chine, et tous ces véhicules ont besoin de débouchés. Les entreprises se sont donc tournées vers l'exportation, où les ventes sont en plein essor.

Les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles (VEN) ont bondi de 154.7 % en août, confirmant la position dominante du pays sur le marché mondial des véhicules électriques. Les constructeurs d'autres pays semblent peu préoccupés par l'approvisionnement du marché mondial, paraissant se satisfaire de laisser la Chine devenir le premier constructeur automobile mondial, pour des raisons qui demeurent obscures. Les VEN représentaient la majeure partie des exportations automobiles chinoises, soit 58.4 %.

On observe une tendance similaire entre les ventes intérieures et les exportations chez un constructeur de véhicules électriques particulièrement intéressant : Tesla. L’entreprise, qui fut un temps le premier fabricant mondial de véhicules électriques, a connu un mois difficile en Chine, avec des ventes en baisse de 12.4 % sur un an, soit sa plus faible performance pour un mois d’août depuis 2022, alors qu’elle était encore en pleine croissance. Depuis, la situation de Tesla s’est stabilisée sur de nombreux marchés, ce qui coïncide avec l’opposition déclarée de son PDG , Elon Musk, aux véhicules électriques.

Malgré cela, Tesla a enregistré un bon mois pour ses exportations, mais ses performances restent inférieures à celles du reste du secteur chinois des véhicules électriques. Les exportations de l'usine Tesla de Shanghai ont progressé de 38.7 %, une hausse significative, mais bien moindre que la progression de 154.7 % observée pour l'ensemble des véhicules électriques.

BYD a conservé sa première place sur le marché des véhicules à énergies nouvelles en Chine, avec 233 000 unités livrées, soit plus du double des ventes de toute autre marque. Geely arrive en deuxième position avec 110 000 véhicules, tandis que Tesla glisse à la sixième place avec 50 000 unités.