Prises de courant multiples : réduisent-elles la consommation d’énergie ? Des calculs surprenants pour une meilleure recharge.
Les choses les plus importantes que vous devez savoir
- Pour assurer leur rentabilité et leur pérennité, les réseaux de recharge doivent privilégier la fourniture de la puissance Plus depuis les bornes de recharge plutôt que d'augmenter la capacité installée individuelle.
- Le taux d'utilisation des bornes de recharge augmente considérablement avec le nombre de points de recharge ; une borne à huit points voit son utilisation passer d'environ 2 % à 10 %, surpassant ainsi d'un facteur trois une borne plus petite mais plus puissante.
- La puissance électrique idéale pour optimiser l'utilisation d'une borne de recharge est d'environ 100 kilowatts, car la plupart des véhicules électriques n'utilisent pas leur capacité de charge maximale, avec une puissance d'entrée moyenne comprise entre 100 et 150 kilowatts.
La recharge à très haute puissance est une technologie remarquable ; un processus de recharge rapide, d'une durée inférieure à 10 minutes, peut ajouter des centaines de kilomètres d'autonomie à un véhicule électrique compatible à grande vitesse. Cependant, la puissance ne fait pas tout, selon une étude publiée par Kempower, une entreprise finlandaise spécialisée dans la fabrication de bornes de recharge pour véhicules électriques et la fourniture de logiciels de gestion de réseaux de recharge.
L'étude, qui s'appuie sur les données de recharge nord-américaines issues de la plateforme analytique ChargeEye de l'entreprise, soutient que les opérateurs réaliseront des profits plus importants en installant davantage de bornes de recharge dans leurs stations, même si ces bornes offrent une puissance inférieure à celle des stations concurrentes. Kempower affirme que le nombre de bornes de recharge sur un site est davantage lié au taux d'utilisation qu'à la puissance totale installée.
L'entreprise a déclaré : « La puissance installée ne fait pratiquement aucune différence », ajoutant que « l'utilisation des bornes de recharge augmente régulièrement à mesure que de nouveaux points de recharge sont ajoutés ».
D'après les données de Kempower, plus une station de recharge possède de bornes, plus son taux d'utilisation est élevé, ce qui génère des revenus accrus et un retour sur investissement plus rapide. L'entreprise précise qu'une station équipée de huit bornes de recharge atteindrait un taux d'utilisation trois fois supérieur à celui d'une station plus petite dotée d' un plus grand nombre de bornes.
L'un des graphiques de l'étude montre que le taux d'utilisation passe d'environ 3 % pour les bornes de 100 kW à un peu plus de 5 % pour celles de 400 kW. Par ailleurs, le passage d'une borne à deux points de charge à une borne à huit points de charge augmente ce taux d'utilisation d'environ 2 % à près de 10 %. Plus important encore, les sites équipés de huit points de charge fournissent plus du double d'énergie (128 342 kWh) que les sites dotés de quatre points de charge en moyenne (61 453 kWh).
Selon Kempower, la puissance électrique optimale pour maximiser l'utilisation des bornes de recharge, tous connecteurs étant utilisés, est d'environ 100 kW. En effet, la plupart des véhicules électriques , voire tous , utilisent rarement leur capacité de charge maximale. Par conséquent, même si un constructeur annonce une puissance de pointe de 300 kW, une session de recharge de 10 % à 80 % peut fournir une puissance moyenne comprise entre 100 et 150 kW.
Il convient de noter que Kempower est spécialisée dans la construction de stations de recharge pour véhicules électriques à capacité distribuée et gestion dynamique de l'énergie, à l'instar des Superchargeurs de Tesla. Fondée en Finlande en 2017, l'entreprise affirme que l'adoption d'une approche de capacité distribuée facilite l'extension future du réseau de recharge, sans nécessiter d'investissements massifs une fois les premiers points de charge opérationnels.
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