Le BMW iX3 50L chinois parcourt 640 miles avec une seule charge.

Comparer les estimations d'autonomie des véhicules électriques entre différents pays est toujours complexe en raison des normes d'essai variables selon les marchés. Par exemple, les tests d'autonomie de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) sont réputés pour être les plus conservateurs, car ils sont conçus pour refléter au mieux l'autonomie réelle. À l'inverse, d'autres tests, comme le cycle européen WLTP ou le cycle chinois CLTC, sont beaucoup plus permissifs.

Aussi, lorsque BMW a annoncé avoir terminé son test d'autonomie pour l' iX3 50L sur le marché chinois et avoir atteint l'incroyable distance de 1 030 kilomètres (640 miles) avec une seule charge, j'étais sceptique. Mais au lieu de recourir à un test standardisé, la marque a simplement parcouru ces 1 030 kilomètres d'un point à un autre.

Le test consistait à parcourir un itinéraire soigneusement planifié entre l'usine BMW de Shenyang et son centre de recherche et développement de Pékin. Bien que la distance directe ne soit que d'environ 708 kilomètres, BMW avait apparemment prévu un autre trajet, plus long, afin de déterminer l'autonomie maximale de l'iX3 avec une seule charge. À l'arrivée, la voiture avait parcouru exactement 1 030 kilomètres, avec 5 % de charge restante. Qui sait jusqu'où elle aurait pu aller si elle avait continué à rouler jusqu'à épuisement complet de la batterie ? Peut-être bien plus de 1 127 kilomètres.

Plus intéressant encore, ce résultat surpasse même l'estimation très optimiste d'autonomie CLTC de 571 miles (919 km) pour l'iX3 50L, la dépassant de près de 100 miles (160 km). Si ces chiffres sont exacts et que BMW n'a pas eu recours à la tromperie, cette performance est véritablement impressionnante.

Ce n'était pas la première fois que BMW impressionnait par les performances réelles de l'iX3. En juin dernier, la voiture a parcouru 800 kilomètres autour du lac Qinghai en Chine , terminant avec seulement 2 % de charge restante. On ignore comment elle a réussi à augmenter son autonomie de 225 kilomètres depuis, mais BMW a peut-être astucieusement conçu l'itinéraire pour y parvenir, en tenant compte du trafic, des conditions météorologiques et du relief. On ignore également à quelle vitesse elle a roulé.

La BMW iX3 50L est équipée d'une batterie de 108.7 kWh et du nouveau système de propulsion électrique de sixième génération (Gen6), conçu pour être 20 % plus efficient que les systèmes BMW précédents. Il sera intéressant de voir si BMW parviendra à reproduire ces performances sur le marché américain. Si la voiture atteint une autonomie réaliste d'environ 800 km (500 miles) avec une seule charge, elle figurera sans aucun doute parmi les véhicules offrant la plus grande autonomie du marché.