Xiaomi confirme le lancement de ses voitures électriques en Europe en 2027 via 8 concessionnaires allemands.

Xiaomi Auto a confirmé qu'elle commencera à vendre des voitures électriques en Europe, notamment en Allemagne, d'ici 2027, et travaille déjà à la mise en place d'un réseau de concessionnaires pour les vendre.

Lors du salon IFA de Berlin qui s'est tenu aujourd'hui, le constructeur automobile chinois a signé des protocoles d'accord avec huit des plus importants groupes de concessionnaires allemands. Ces groupes sont les premiers partenaires de distribution de l'entreprise en Europe.

Un réseau de concessionnaires est prêt avant même l'arrivée des voitures.

Les huit groupes sont Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation et SPT Avior. Xiaomi les décrit comme faisant partie des distributeurs de marques de luxe les plus réputés d'Allemagne, et les accords portent sur le réseau de distribution et de service après-vente de haute qualité dont l'entreprise a besoin avant le lancement de chaque véhicule.

La plupart des marques chinoises qui s'implantent sur le marché européen ont opté pour une combinaison de vente directe et de réseau de concessionnaires, tandis que Tesla a bâti son activité européenne entièrement sans réseau de distribution traditionnel. Xiaomi, en revanche, adopte une approche inverse, en s'intégrant d'emblée au réseau de distribution allemand existant. Cette stratégie est certes plus coûteuse, mais elle est beaucoup plus rapide, et la rapidité est essentielle au succès des véhicules électriques sur le marché européen.

« Nous sommes ravis d'être à Berlin pour inaugurer ce nouveau chapitre avec huit des concessionnaires automobiles partenaires les plus réputés d'Allemagne », a déclaré le Dr Yu Liguo, vice-président de Xiaomi Auto et responsable de ses activités internationales. Il a lié cette annonce au centre de R&D de l'entreprise à Munich, inauguré l'an dernier , et a promis « un investissement à long terme en Europe ».

Xiaomi s'implante discrètement sur le marché des véhicules électriques.

Depuis la livraison de ses premiers véhicules électriques en mars 2024, Xiaomi a écoulé plus de 700 000 véhicules en Chine et affirme avoir atteint la rentabilité en seulement six trimestres. Il s'agit d'une réussite fulgurante que les constructeurs automobiles traditionnels n'ont pas réussi à égaler dans leurs programmes de véhicules électriques, même après de nombreuses années.

La berline SU7 a dépassé les 500 000 unités vendues en 28.5 mois, tandis que le SUV YU7, plus abordable que le Tesla Model Y, a enregistré plus de 240 000 commandes fermes en seulement 18 heures après son lancement. La SU7 a également dominé la catégorie des grands véhicules électriques (VÉ) dans l'étude de qualité JD Power en Chine pendant deux années consécutives.

Xiaomi prépare depuis des mois son développement européen. L'entreprise est devenue partenaire à long terme du circuit du Nürburgring, a recruté au printemps le responsable des opérations de livraison européennes de Tesla, a lancé un site web mondial et des comptes sur les réseaux sociaux internationaux en août, et présente cette semaine à l'IFA son écosystème « Humain × Voiture × Maison », qui inclut le concept Vision Gran Turismo.

Xiaomi entre sur un marché où Tesla perd des parts de marché.

Le timing est l'aspect le plus intéressant. Xiaomi cible un marché européen où Tesla, le leader des voitures électriques, voit sa part de marché diminuer. Ceci est dû en partie à la montée en puissance des constructeurs automobiles chinois, et Xiaomi souhaite participer à cette évolution.

Par conséquent, Xiaomi fera son entrée sur le marché en 2027, un marché en pleine croissance qui n'est plus monopolisé. La question demeure de savoir si les droits de douane européens sur les véhicules électriques de fabrication chinoise limiteront son avantage concurrentiel en termes de prix.

Avis sur DzTecnium

Si vous avez suivi mes tests de produits Xiaomi, vous savez que je suis très enthousiaste à propos de leurs voitures électriques. La YU7 est la voiture électrique au meilleur rapport qualité-prix que j'aie jamais testée.

Je suis ravi que les Européens puissent l'obtenir l'année prochaine, mais, égoïstement, j'espère qu'il arrivera bientôt au Canada. Je pense que cela changera radicalement la donne sur le marché.

Il sera intéressant de voir quelle sera sa distribution au Canada.