Bentley Torcal EV 2028 : Caractéristiques, prix et date de lancement de la première voiture électrique de Bentley

Parmi les marques de luxe du groupe Volkswagen, laquelle a le plus de chances de réussir la transition vers les véhicules électriques?

Il y a deux ans, j'aurais peut-être cité Porsche. Le constructeur de Zuffenhausen avait une stratégie claire, des produits attrayants et la meilleure réputation (et les meilleures marges bénéficiaires) du secteur. Mais aujourd'hui, avec le lancement de trois voitures électriques et l'arrivée toujours retardée de la 718, ces ambitions élevées ne se sont pas concrétisées.

De son côté, Audi propose plusieurs modèles de milieu de gamme, mais aucun ne se démarque véritablement. Lamborghini, quant à elle, reporte le développement de ses véhicules électriques à la prochaine décennie, invoquant un intérêt quasi nul de la part des clients.

Il ne reste donc qu'une seule marque : Bentley. Et après avoir vu de ses propres yeux sa première voiture électrique, la nouvelle Torcal, Bentley pourrait bien être la favorite pour séduire les acheteurs. En abandonnant les stations-service Par rapport à toutes les autres marques du groupe Volkswagen.

800 chevaux, mais qui se soucie des chiffres ?

Le Bentley Torcal est un SUV de taille moyenne qui partage sa plateforme avec le Porsche Cayenne Electric . Son prix de base est de 165 000 £ (environ 225 000 $ US), soit à peu près le prix d'un Bentayga hors options.

Les caractéristiques techniques de la Torcal sont impressionnantes, mais la marque ne mise pas sur les chiffres absolus. Le modèle standard développe environ 810 chevaux, tandis que la version S, affichée à 200 000 £ (270 000 $), en revendique 876. Ces modèles passent de 0 à 100 km/h en respectivement 3.4 et 2.9 secondes.

La voiture affiche une autonomie de 603 km (375 miles) selon le cycle WLTP, ce qui est généreux mais pas exceptionnel. Bentley est confiant quant à son autonomie, qui dépassera largement les 483 km (300 miles) selon le cycle EPA. Les performances de recharge du Torcal sont impressionnantes : Bentley annonce une recharge de 10 à 80 % en seulement 16 minutes avec un chargeur CC suffisamment rapide.

Voici quelques-unes des principales caractéristiques techniques du Torcal :

• Puissance : 810 ch (de base) / 876 ch (S)
• Accélération de 0 à 60 mph : 3.4 (de base) / 2.9 (S)
• Autonomie : 375 miles WLTP (plus de 300 miles estimés par l'EPA)
• Chargement : 10-80 % en 16 minutes (CC)

 

Nous n'avons pas encore eu l'occasion de conduire le Torcal, mais le fait qu'il soit équipé du châssis Active Ride du Cayenne Electric est un bon point de départ. Bentley précise que ce châssis est optimisé pour le grand tourisme plutôt que pour la performance sportive pure, ce qui correspond sans aucun doute aux préférences de la plupart des clients Bentley.

Les technologies disponibles ont été soigneusement étudiées. Le système d'assistance au stationnement et de marche arrière automatique du Torcal enregistre les 500 derniers mètres de chaque trajet et peut être programmé, par exemple, pour se rendre de l'entrée du garage à une place de stationnement désignée sans intervention du conducteur.

Le Bentley Torcal produit un son distinctif, mais il ne s'agit pas du bruit de moteur synthétique habituel. Bentley a en effet créé une expérience sonore unique : l'enregistrement de rythmes de percussions irréguliers qui imitent fidèlement la séquence d'allumage d'un moteur V8, générant une résonance profonde au ralenti dont la puissance augmente sensiblement avec la charge du moteur. Ce concept peut paraître étrange au premier abord, mais il offre en réalité une expérience sonore véritablement remarquable et novatrice.

Enfin, un véhicule électrique à la présence imposante

Le design a toujours été un élément essentiel qui distingue les voitures Bentley et leur confère leur identité unique, et il ne fait aucun doute que la nouvelle Torcal éblouit par sa beauté captivante.

Torcal revisite la calandre carrée classique de Bentley, en y apportant une touche de modernité grâce à un motif de diamants de cristal lumineux. Transparente au centre sur le modèle standard, elle est entièrement noire sur le modèle S. L'avant de la voiture affiche une allure imposante et un design audacieux, contrastant fortement avec les lignes épurées généralement rencontrées sur les autres voitures électriques .

À l'arrière, le bossage du capot évoque les emblématiques Bentley Blower des années 1930, tandis que les nouveaux feux arrière à LED, avec leurs fines bandes, reprennent le même motif en losange. Les passages de roues évasés et les lignes latérales affirmées confèrent à la Torcal une présence visuelle imposante et distinctive.

Vue de profil et de trois quarts arrière, l'influence de la plateforme Cayenne est clairement visible au niveau de l'empattement et de la ligne de toit. Cependant, Bentley a magistralement réussi à créer un design cohérent et parfaitement en accord avec l'identité de la marque. Franchement, c'est l'une des plus belles voitures électriques que j'aie jamais vues.

Même s'il s'agit d'une Bentley d'entrée de gamme, elle reste une Bentley à tous les égards, et l'intérieur Torcal incarne parfaitement ce luxe et mérite amplement l'emblème de la marque.

À l'intérieur, l'habitacle se distingue par un cuir luxueux, des placages en bois multicouches (ou en fibre de carbone sur le modèle S) et de la laine mérinos haut de gamme , une première dans l'industrie automobile. Il est doté du même écran en verre incurvé que celui du Cayenne, mais fonctionne avec le logiciel propriétaire de Bentley.

Une chose est sûre : la Torcal ne propose pas d’écran pour le passager avant. Martin Page, responsable de la gamme Bentley, a déclaré aux médias que l’idée avait été évoquée lors du développement du véhicule, mais que l’équipe avait finalement opté pour cette solution, estimant que « la technologie doit apporter une valeur ajoutée » et non « dominer l’expérience ». Un choix judicieux, assurément.

Pourquoi Torcal devrait réussir

Je pense que la Bentley Torcal pourrait connaître un grand succès, pour deux raisons principales.

Tout d'abord, les acheteurs de Bentley ne sont pas intéressés par une course à l'armement technologique. La marque est connue pour avoir toujours évité de communiquer la puissance de son V8 de 6.75 litres, se contentant d'affirmer qu'elle est « largement suffisante ». Certes, nous vivons dans un monde où plus de 800 chevaux ne sont plus considérés comme exceptionnels, mais comparés aux 1 139 chevaux et au 0 à 100 km/h en 2.4 secondes du Cayenne Turbo, les chiffres du Torcal semblent tout à fait raisonnables.

Avec les Lucid Sapphire et toutes sortes de supercars chinoises affichant une puissance à quatre chiffres (plus de 1 000 ch) et un 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, la course à l'armement est terminée. Il est inutile de surenchérir tant que nous n'aurons pas tous les yeux exorbités et les entrailles écrasées.

Deuxièmement, la situation Bentley L'arrivée du Torcal dans la gamme, en tant que nouveau véhicule destiné à séduire une nouvelle clientèle, est une initiative judicieuse. Il s'avère difficile de convaincre les clients habituels de voitures de luxe d'accepter un véhicule électrique comme remplaçant direct d'un modèle existant, à l'instar de Porsche avec ses Macan et Cayenne électriques. Mais créer un segment entièrement nouveau est une tout autre affaire.

Lors de la présentation du nouveau Torcal, Bentley a emmené des journalistes visiter son usine de Crewe, en Angleterre, récemment modernisée pour produire des véhicules électriques.

Ici, dans un bâtiment qui fabriquait autrefois des moteurs d'avions britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale, des véhicules autonomes transportent des voitures le long de la chaîne de montage, s'élevant et s'abaissant automatiquement pour faciliter l'accès aux ouvriers. Des machines équipées d'une technologie de numérisation basée sur l'intelligence artificielle inspectent la carrosserie à la recherche de défauts et déterminent les méthodes les plus efficaces pour découper les composants internes. Pourtant, chaque pièce est encore assemblée à la main.

Les meilleures voitures électriques des constructeurs automobiles traditionnels parviennent à préserver leur identité de marque tout en intégrant les dernières technologies. La Renault 5 E-Tech et la nouvelle BMW i3 viennent immédiatement à l'esprit, et bien que nous ne les ayons pas encore essayées, j'aimerais ajouter la Torcal à cette liste.

D'après ce que nous avons vu jusqu'à présent, cette voiture est à la fois audacieuse et technologiquement avancée. Surtout, elle porte indéniablement la signature de la marque Bentley, ce qui pourrait lui conférer un avantage décisif sur un marché où de nombreux autres véhicules électriques de luxe ont échoué.