Voici comment Zoox procédera aux tests de sécurité de ses voitures autonomes.

Les choses les plus importantes que vous devez savoir

  • Zoox a reçu l'approbation fédérale lui permettant de facturer les courses de taxis robotisés à ses clients, ce qui la fait entrer dans le secteur commercial.
  • Les activités commerciales de Zoox sont actuellement limitées à Las Vegas, dans le Nevada, le seul État qui l'y a autorisée.
  • Zoox a publié un cadre de tests de sécurité complet axé sur le matériel, les logiciels et les processus afin de garantir la transparence et de traiter les problèmes de manière systématique dans ses véhicules autonomes.
La semaine dernière, Zoox a reçu l'approbation fédérale lui permettant enfin de facturer ses courses de taxis autonomes dans les États où cela est autorisé. Auparavant, Zoox offrait des trajets gratuits, mais l'entreprise a récemment obtenu une exemption de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lui permettant de déployer ses taxis autonomes spécialement conçus pour un service commercial. Maintenant qu'elle peut facturer ses clients, Zoox a émis Un cadre complet pour les essais de sécurité Afin de garantir que les vols soient aussi sûrs que possible à l'avenir et que ses pratiques en matière de sécurité soient transparentes.

Actuellement, Zoox est légalement autorisé à opérer avec des clients payants uniquement à Las Vegas, car c'est l'une des deux seules villes où son programme pilote a été actif, et le Nevada est le seul État qui autorise actuellement Zoox à le faire.

Les composés Zoox sont de petites capsules auto-conduiteIl est dépourvu de volant, de pédales et de conducteur. Ce petit taxi robotisé vous prend en charge et vous conduit à destination de manière totalement autonome, sans aucune intervention du client.Cadre de sécurité Zoox

Bien sûr, des problèmes surviendront. Aucun système n'est parfait en toutes circonstances, et de nombreuses variables inconnues échappent à tout système informatique en temps réel. La circulation est chaotique, et tous les conducteurs, humains ou robots, peuvent avoir du mal à s'adapter aux nouvelles situations. Des erreurs se produiront donc, et c'est précisément pour cela que Zoox en tire des leçons.

Ce cadre de sécurité repose sur trois piliers fondamentaux – le matériel, les logiciels et les processus – permettant à Zoox de mieux comprendre les causes des dysfonctionnements et de les corriger systématiquement. Zoox ambitionnant de rendre ses véhicules plus intelligents que le conducteur humain moyen, il est essentiel d'identifier les causes profondes des problèmes, et non seulement les problèmes eux-mêmes.

Je trouve rafraîchissant que Zoox fasse preuve de transparence quant à ses technologies et méthodologies de sécurité, plutôt que de rester secret et de dire « faites-moi confiance », comme le font certains autres constructeurs automobiles. Zoox publiera-t-il les résultats de ces tests de sécurité ? À moins que Ce n'est pas encore clair, mais cela semble être un bon point de départ.
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