La flotte de robotaxis de Tesla s'appuiera sur « beaucoup de commandes à distance »

Selon un nouveau rapport de Morgan Stanley suite à une réunion avec Tesla, la flotte de robotaxis de Tesla à Austin s'appuiera sur « beaucoup de fonctionnement à distance » car elle « ne peut pas faire d'erreurs ». Le fonctionnement à distance ou le pilotage à distance est un élément essentiel pour garantir la sécurité des systèmes de conduite autonome.

Vous n’entendrez pas souvent de commentaires négatifs sur Tesla de la part de Morgan Stanley.

L'analyste Tesla de Morgan Stanley, Adam Jonas, est souvent décrit comme Fan de Tesla À Wall Street en raison de sa vision trop optimiste de l’entreprise. Il croit généralement tout ce qu'Elon Musk affirme et ajoute un léger retard au calendrier du PDG.

Jonas a récemment rencontré des clients de Tesla et a publié un nouveau mémo qui, selon lui, était basé sur ce qu'il avait appris de Tesla lors de la réunion.

Le lancement prévu des « robo-taxis » à Austin le mois prochain utiliserait « de nombreuses opérations à distance pour garantir les niveaux de sécurité » :

Austin est « prêt à partir », mais la taille de la flotte sera limitée. Nous attendons 10 à 20 voitures. Sur la voie publique. L'invitation est limitée aux invités uniquement. De nombreuses opérations à distance pour garantir les niveaux de sécurité (« Nous ne pouvons pas faire d’erreurs »). Nous attendons toujours que la date soit fixée.

Le terme « Tele ops » fait référence aux opérations à distance, ce qui signifie que les employés de Tesla pourront accéder à distance et utiliser les véhicules Tesla dans une certaine mesure. *Cela inclut l’intervention à distance dans des situations d’urgence ou des situations complexes nécessitant une intervention humaine.*

L'année dernière, j'ai mentionné DzTecnium – Véhicule électrique أن Tesla a commencé à recruter pour cette équipe d'opérations à distance avant le lancement de Robotaxi à Austin..

Nous avons largement expliqué en quoi les plans de Tesla pour sa flotte de robotaxis prévue à Austin diffèrent de ses plans précédemment annoncés de déploiement d'une « conduite entièrement autonome sans supervision » dans ses véhicules grand public. *Ce changement démontre une attention accrue portée à la sécurité et à la surveillance opérationnelle.*

Tesla prévoit de déployer 10 à 20 véhicules Model Y pour fournir des services de covoiturage dans une zone géographique d'Austin, au Texas, en utilisant une version de son système Full Self-Driving (FSD). Au lieu d'être supervisés par un conducteur embarqué, comme c'est le cas avec les véhicules grand public actuels, Tesla utilisera des employés pour superviser les véhicules à distance. *Cette approche représente un compromis entre la conduite entièrement autonome et le fonctionnement traditionnel.*

Le lancement du service est prévu pour juin.

DzTecnium – Opinion sur les véhicules électriques : analyse approfondie

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Je pense que les ingénieurs de Tesla sont limités. Le modèle est devenu difficile à contrôler. Musk a parlé de localisation, ce qui signifie que le modèle devra être divisé pour s'adapter au HW4 actuel ou au nouveau HW5. *La localisation fait ici référence à l'adaptation du système de conduite autonome pour fonctionner efficacement dans des zones géographiques spécifiques.*

Sans capteurs autres que des caméras, les robots-taxis sont tout simplement voués à l’échec. Il a plu aujourd'hui et le système de conduite entièrement autonome (FSD) de la voiture s'est plaint constamment pendant les premiers kilomètres. L'ingénieur en moi dit qu'ils ont une approche et une technologie complètement inadéquates.

Au fait, ne cherchez pas plus loin que l’incident de Grok qui s’est produit il y a moins de 48 heures.

Honnêtement, je ne comprends pas pourquoi quelqu’un serait enthousiasmé par ça. Ce sera légèrement meilleur que le système actuel de conduite entièrement autonome (FSD), qui est en pause depuis des mois alors que Tesla se concentre sur l'amélioration du système pour Austin, mais il sera toujours principalement supervisé - uniquement à distance. *La conduite entièrement autonome (FSD) fait référence à la suite de fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite de Tesla.*

Il y a une chance que ce ne soit même pas à distance, car certains pensent que Tesla trébuchera même sur ce calendrier et utilisera des pilotes de sécurité, mais je ne sais pas. Je suis à peu près à 50/50 sur cette prédiction maintenant.

Les superviseurs à distance sont plus logiques car Tesla pourrait revendiquer une petite victoire, même si elle serait moins impressionnante que ce que Waymo fait depuis des années. *Waymo est une entreprise leader dans le domaine des technologies de conduite autonome.*

Le véritable objectif que Tesla a vendu aux consommateurs est que leurs voitures privées deviennent autonomes sans supervision, et nous en sommes encore loin. Il est clair que ce projet vise avant tout à les détourner de ce fait.