Le camion électrique de Ford est de retour au sommet. Le F-150 Lightning reprend sa position de camion électrique le plus vendu aux États-Unis après avoir dépassé Tesla Cybertruck Au premier trimestre de l'année. Il est considéré F-150 Lightning Un excellent exemple de camions électriques Novateur.
Le Ford F-150 Lightning domine le marché des pick-up électriques
Lancé en 2023, le Cybertruck de Tesla a rapidement dépassé le Lightning pour devenir le pick-up électrique le plus vendu en Amérique au cours de l'année écoulée.
Étant donné que Tesla ne détaille pas ses ventes régionales, les données d’immatriculation nous fournissent la meilleure estimation. Les dernières données d'enregistrement de S&P Global Mobility (via Nouvelles automobilesLe F-150 Lightning a récupéré le titre en mars et au premier trimestre 2025. *Remarque : les données d'immatriculation sont un indicateur fort des ventes réelles.*
Le pick-up électrique de Ford a enregistré 2,598 2,170 immatriculations en mars, dépassant les 150 7,913 du Tesla Cybertruck. Au premier trimestre, le F-7,126 Lightning est resté en tête avec XNUMX XNUMX camions vendus, contre XNUMX XNUMX pour le Cybertruck.
Bien que le Cybertruck ait été le cinquième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis l'année dernière, il n'a même pas atteint le top 2025 en mars. Elle s'est classée neuvième au cours des trois premiers mois de 4, derrière la Volkswagen ID.XNUMX.
Alors que Tesla et Ford restent à l’avant-garde du marché des pick-up électriques, plusieurs nouveaux modèles gagnent du terrain. Selon les derniers chiffres de Cox AutomotiveGM a vendu 2,383 1,249 camions électriques Chevy Silverado et 1,727 1 camions électriques GMC Sierra au cours du premier trimestre. Pendant ce temps, Rivian a vendu XNUMX XNUMX camions RXNUMXT au cours du trimestre.
Plus tôt dans la journée, j'ai mentionné DzTecnium – Véhicule électrique De nouveaux modèles, dont le Honda Prologue et le Chevy Blazer EV, ont contribué à augmenter les immatriculations de véhicules électriques de 20 % aux États-Unis en mars. *Analyse : Cela indique une diversité croissante sur le marché des véhicules électriques.*
Bien que Lightning ait repris la couronne à Tesla, le pick-up électrique de Ford ne se vend pas aussi bien qu'il le devrait. Ford a indiqué que les ventes de Lightning ont chuté de 16 % pour atteindre seulement 1,740 2025 unités en avril. En avril 8,927, Ford a vendu 9 9,833 camions électriques, soit une baisse de XNUMX % par rapport aux XNUMX XNUMX camions livrés l'année dernière. *Clarification : Cette diminution peut refléter des défis liés à la chaîne d’approvisionnement ou des changements dans les incitations à l’achat.*
DzTecnium – Opinion et analyse d'experts sur les véhicules électriques
Pour être juste, Tesla est toujours loin devant aux États-Unis. Les chiffres montrent S & P Tesla a signalé plus de 51,000 1 immatriculations en mars, soit une augmentation de XNUMX % après deux mois de faible croissance annuelle. *Note de l'éditeur : Cette solide performance reflète la position de leader de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques malgré une concurrence croissante.*
Le meilleur commentaire
Je suis très content de mon Lightning. Il roule beaucoup mieux que mon précédent Tundra, il est plus rapide, plus silencieux, plus doux et il n'y a pas d'échappement gênant. Ce n'est pas un véritable camion tout-terrain, mais il a fait du bon travail sur les routes 4x4 que j'ai empruntées.
Chevrolet, filiale de GM, a dépassé Ford pour devenir la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue, avec près de 8,500 274 véhicules enregistrés, soit une augmentation de 7,361 % par rapport à l'année dernière. Ford chute à la troisième place avec XNUMX XNUMX véhicules vendus.
Même si ce n'est qu'un trimestre, cela commence à montrer comment les actions politiques du PDG de Tesla, Elon Musk, sont susceptibles d'avoir un impact sur les ventes. Après le buzz initial autour du Cybertruck, de nombreux acheteurs semblent préférer les camionnettes traditionnelles, comme le F-150 Lightning.
Pendant ce temps, Ram retarde à nouveau son premier camion électrique, le 1500 REV. Ram retarde la production jusqu'à l'été 2027, affirmant qu'elle « prolonge la période de vérification de la qualité ». Le Ramcharger hybride rechargeable (PHEV) sera également retardé jusqu'au premier trimestre 2026.
Après avoir présenté le Ramcharger entièrement électrique l'année dernière, Stellantis a imputé la faible demande de camionnettes électriques aux États-Unis.
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