L'hiver peut avoir un impact important sur votre voiture. D'ailleurs, vous avez probablement toute une liste de tâches d'entretien courant à effectuer dès le retour des beaux jours. Mais il y a une chose à laquelle vous ne pensez peut-être pas : vérifier votre transmission !
Bien que votre transmission soit bien protégée des intempéries, l'exposition à un froid extrême peut nuire à certaines de ses pièces. Voici quelques exemples. Problèmes de transmission courants que vous pourriez rencontrer En raison du froid et de la façon dont vous pouvez prendre soin de votre transmission une fois que le temps se réchauffera.
Comment le froid affecte-t-il votre transmission ?
Votre voiture a été conçue pour résister aux températures hivernales rigoureuses. Cependant, une exposition prolongée au froid extrême peut endommager les composants de votre transmission.
Retrait des joints et des garnitures en caoutchouc
Par temps froid et verglacé, les joints et les garnitures en caoutchouc de la transmission peuvent se rétracter, ce qui peut entraîner des fuites de liquide, voire même des infiltrations d'eau dans la transmission.
Les cycles constants de dilatation et de contraction peuvent à terme provoquer des fissures ou une usure permanente des joints et des garnitures en caoutchouc, engendrant ainsi des dommages supplémentaires. Ce problème peut exposer votre transmission à l'eau, à la poussière et aux débris, même après le retour des beaux jours.
Des joints endommagés peuvent également provoquer d'importantes fuites d'huile de transmission. Le niveau d'huile de transmission sera inexact lorsque l'huile est froide et que le véhicule est à l'arrêt (dans la plupart des cas). Il est donc important de démarrer le véhicule pendant quelques minutes afin de permettre à l'huile de transmission de se réchauffer et de circuler, ce qui permettra une mesure précise. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître la procédure correcte de vérification du niveau d'huile de transmission.
Entretien des joints et des garnitures en caoutchouc après l'hiver : Dès que le joint d'étanchéité est endommagé par le froid, il doit être remplacé. Des joints endommagés peuvent entraîner des fuites de liquide ou des problèmes de commutation.
L'huile de transmission s'épaissit par temps froid.
L'huile de transmission est conçue pour conserver une viscosité spécifique à différentes températures. Cependant, le froid extrême peut entraîner son épaississement. Une huile de transmission épaissie peut rendre difficile la lubrification correcte des engrenages et autres composants de la transmission, ce qui provoque une usure beaucoup plus rapide.
Un fluide plus épais peut également provoquer une baisse de pression dans le système de transmission, ce qui peut donner l'impression que la transmission patine par temps froid.
Entretien du liquide de transmission après l'hiver : Il est préférable de vérifier régulièrement le niveau d'huile de transmission. Si vous constatez un problème avec cette huile, comme une fuite, ne tardez pas à le vérifier avant les beaux jours.
L'eau peut geler à l'intérieur de la transmission.
L'eau ne devrait jamais pénétrer dans votre système de transmission. En effet, ce dernier est conçu pour être étanche. Cependant, des joints endommagés, des fissures dans le carter protégeant les engrenages ou d'autres points de défaillance peuvent permettre à l'eau de s'infiltrer. Circuler dans des rues inondées peut également favoriser les infiltrations d'eau dans votre transmission.
Dès que la température descend en dessous de zéro, toute cette eau peut se transformer en glace, ce qui peut provoquer des fissures dans la transmission et endommager gravement les composants internes.
Prévenir la formation de glace dans la transmission après l'hiver : Pour éviter autant que possible les dommages, laissez votre voiture chauffer avant de conduire par temps glacial.
Une fois le moteur chaud, vérifiez la présence d'eau en dessous ; cela pourrait indiquer une fuite d'huile de transmission ou de l'eau provenant de la fonte de glace. Si vous soupçonnez la présence d'eau dans votre transmission, rendez-vous immédiatement au centre de service le plus proche pour une réparation professionnelle.
La transmission automatique rencontre des problèmes de passage de vitesses à froid.
Par temps froid, plusieurs facteurs peuvent ralentir le passage des vitesses de votre transmission : condensation du liquide de transmission, faible pression du liquide ou patinage des engrenages dû à la contraction causée par le froid. Si votre transmission ne passe pas les vitesses par temps froid, laissez votre voiture tourner au ralenti et chauffer avant de prendre la route.
Gestion des ralentissements dus au froid après l'hiver : Si votre transmission n'est pas endommagée, un passage de vitesses difficile devrait se résoudre de lui-même une fois le fluide chaud, à condition que le problème soit dû au froid. Cependant, si, même après le réchauffement des températures, vous constatez toujours des passages de vitesses lents ou une absence de réponse de votre transmission, prenez rendez-vous sans tarder pour un diagnostic.
L'entretien de la transmission après l'hiver est facile.
L'entretien de votre transmission en hiver, c'est facile ! Obtenez tous les services dont vous avez besoin en un seul rendez-vous. De l'entretien de la transmission et du moteur à la maintenance des pneus et des freins, et plus encore, votre garage tout-en-un est à deux pas !
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