Tesla Model Y à trois rangées de sièges : meilleure autonomie lors des tests d’Edmonds
Les choses les plus importantes que vous devez savoir
- Le Tesla Model YL 2027 à trois rangées a atteint une autonomie de 576 km (358 miles) lors des tests d'Edmunds, dépassant de 10 % les estimations officielles de Tesla et toutes les autres Model Y testées.
- Des améliorations aérodynamiques (coefficient de traînée de 0.216), une batterie plus grande (83 kWh) et un toit en verre amélioré ont tous contribué à l'efficacité supérieure du modèle YL.
- Le modèle YL est la version la plus chère aux États-Unis, à 63 630 $, et offre une troisième rangée de sièges et une meilleure efficacité énergétique.
Lors du test d'autonomie réalisé par le magazine, la Tesla Model YL 2027 a parcouru 576 kilomètres (358 miles), soit 10 % de plus que l'estimation officielle et plus que toute autre Tesla Model Y testée. EdmundsIl convient toutefois de noter que le modèle Y Premium à propulsion arrière n'a pas encore été testé par le magazine, mais lorsque ce sera le cas, le modèle YL risque de perdre son titre.
La nouvelle voiture électrique à trois rangées de sièges de Tesla a fait ses débuts en Chine l'année dernière et est actuellement la version la plus chère du Model Y aux États-Unis, vendue à 63 630 $, soit 4 000 $ de plus que le Model Y Performance sportif et 16 000 $ de plus que le Model Y Premium.
Pour un surcoût, les acheteurs bénéficient d'un véhicule plus spacieux doté d'une troisième rangée de sièges relativement pratique. Tesla a également apporté d'autres petites améliorations au Model YL, qui contribuent toutes à une efficacité supérieure aux attentes. Le constructeur affirme que le toit vitré laisse passer 30 % d'énergie solaire en moins qu'auparavant, permettant ainsi à l'habitacle de se refroidir plus rapidement et de rester frais plus longtemps. Le coefficient de traînée est de 0.216, inférieur à celui du Model Y classique, grâce à des modifications de carrosserie, un aileron arrière et des pneus mieux adaptés aux jantes, selon Edmunds.
La batterie est également environ 4 % plus grande que celle du Model Y standard, offrant une capacité d'environ 83 kWh. L'empattement allongé a permis à Tesla d'installer des batteries plus hautes, pouvant accueillir davantage de cellules. En savoir plus sur l'autonomie des batteries des voitures Tesla.
Lors du test d'autonomie réalisé par Edmunds , composé à 60 % de routes urbaines et à 40 % d'autoroutes à une vitesse moyenne de 64 km/h (40 mph), le Model Y YL 2027 a consommé en moyenne 25.1 kWh/100 miles (160 km). Ce résultat est meilleur que celui du Model Y Performance et du Model Y Long Range AWD (désormais discontinué), qui consommaient respectivement 30.8 kWh/100 miles (26.8 kWh/100 miles) et 20,8 kWh/100 miles (26,8 kWh/100 miles). Cependant, le Model Y de base, plus léger et plus économe en carburant, a fait encore mieux, avec une consommation moyenne de 22.8 kWh/100 miles (26,8 kWh/100 miles) lors du test d'Edmunds.
Voilà une excellente nouvelle pour le nouveau crossover six places de Tesla. Reste à savoir si les acheteurs seront prêts à débourser plus de 60 000 $ pour l'acquérir. Découvrez pourquoi il vaut mieux y réfléchir à deux fois avant d'acheter une Tesla.
Les commentaires sont fermés.