Le monde assiste à un boom de l’industrie des voitures électriques, avec des entreprises comme Tesla, Rivian et Polestar ouvrant la voie avec des innovations étonnantes et des designs époustouflants. Le Rivian R1T redéfinit le concept des camions du futur, tandis que le Polestar de Volvo propose des designs haut de gamme qui allient performance et beauté. En revanche, Tesla continue de consolider sa position avec des modèles qui combinent technologie de pointe et valeur élevée. Cependant, il existe de nombreux fabricants moins connus qui proposent des voitures électriques étonnantes qui ne reçoivent pas autant d'attention.
Ces entreprises mystérieuses ajoutent beaucoup de diversité et d’innovation au marché des véhicules électriques. Elle ne s'arrête pas au design ou aux performances, mais innove plutôt dans l'utilisation de la technologie pour atteindre une plus grande efficacité et une expérience de conduite unique. Certaines de ces entreprises se concentrent sur le segment économique, tandis que d’autres excellent dans l’offre de voitures de luxe qui rivalisent avec les grands noms.
Dans cet article, nous passerons en revue certains fabricants de voitures électriques qui ne sont peut-être pas très connus, mais qui méritent qu'on y prête attention. Si vous êtes intéressé par l’avenir des voitures électriques, cet article vous donnera un nouveau regard sur les marques qui redéfinissent l’industrie avec des approches innovantes et non conventionnelles.
1. Déloréenne
Elle est revenue Delorean Enfin, l'Alpha5 Launch Edition a été dévoilée. Il s'agit d'une voiture électrique cool dotée de portes papillon, de feux arrière allongés et même de plusieurs sièges arrière. Delorean affirme que l'Alpha5 atteindra 60 mph en un peu moins de trois secondes et aura plus de 300 miles d'autonomie, il devrait donc avoir beaucoup de battage médiatique pour être à la hauteur.
La voiture reprend certains éléments de conception de la DMC-1981 de 12, la célèbre voiture présentée dans la série Retour vers le futur, mais au fond, elle semble être une voiture complètement distincte essayant de trouver sa propre identité.
Comme pour les dernières voitures électriques avancées, la conception intérieure élimine la plupart des commandes traditionnelles, tout étant logé dans un écran tactile sur une console centrale « flottante ». Le conducteur dispose d'un large tableau de bord numérique et d'un volant à base plate. L'accès aux places arrière devrait être facile compte tenu des larges portes papillon et de l'absence de montant B.
Il n'y a pas encore d'informations sur les prix disponibles, mais Delorean encourage toute personne intéressée par la réservation d'un Alpha5 à s'inscrire. liste de diffusion.
2. NIO
Comme de nombreux fabricants de véhicules électriques moins connus, NIO est une startup chinoise. De nombreuses startups de voitures électriques sont visibles sur les réseaux sociaux, proposant des remorques impressionnantes pour les voitures qu'elles souhaitent construire, attendant simplement que les investisseurs lancent la production. Malheureusement, ces startups ne parviennent souvent même pas à livrer une seule voiture.
D'autre part, NIO a déjà livré plus de 200.000 XNUMX véhicules, selon communiqué de presse Publié en mai 2022.
NIO propose des modèles impressionnants dans sa gamme, qui comprend : Voitures berlines Et des véhicules à quatre roues motrices. ES7, par exemple, possède d’excellentes spécifications et fonctionnalités. L'ES7 atteint 60 mph en moins de 4 secondes, dispose d'une autonomie de plus de 570 miles et peut remorquer jusqu'à 4400 7 livres. Il sera intéressant de voir comment le remorquage d’une remorque lourde peut affecter l’autonomie dans des conditions réelles. Il dispose également d'un beau design intérieur avec un éclairage d'ambiance et un grand écran tactile. Même l'ESXNUMX donne du fil à retordre aux marques de luxe allemandes.
Le prix commence à environ 70 2025 $ et il n'est actuellement disponible qu'en Chine et dans certaines régions d'Europe, bien qu'il soit prévu d'ajouter plusieurs nouveaux pays à cette liste d'ici XNUMX, notamment l'Australie et les États-Unis.
3.Fisker
Quiconque est un passionné de voitures électriques de longue date peut reconnaître ce modèle particulier de voiture, mais il est hors du marché des voitures électriques depuis un certain temps. Fisker a fait ses débuts en 2011 avec la Karma, une berline de luxe entièrement électrique au look amusant. Bien que les livraisons aient commencé en juillet 2011, la voiture a été abandonnée en novembre 2012 après que le seul fabricant de batteries a déclaré faillite. La Karma s'est également mal vendue, avec seulement environ 2000 XNUMX véhicules vendus dans le monde.
Cependant, Fisker est de retour avec le lancement de l'Ocean, une berline entièrement électrique. Encore une fois, cherchez Fisker Il a un design légèrement étrange avec une apparence carrée et des caractéristiques uniques que l'on ne trouve pas dans la plupart des voitures électriques populaires actuelles. Par exemple, son toit panoramique utilisera l’énergie solaire pour aider à charger la batterie. Sur son site Web, Fisker affirme que son toit solaire « peut produire jusqu’à 1500 XNUMX miles propres et sans émissions par an ». Les panneaux solaires ne peuvent pas recharger complètement une voiture, mais ils peuvent aider à alimenter les appareils électroniques à l'intérieur, ce qui permet d'économiser de l'énergie. Une précieuse batterie Pour améliorer l'autonomie de marche.
Le Fisker Ocean sera proposé à partir de 37 999 $ pour le modèle de base ; Cependant, seuls les modèles supérieurs seront fabriqués et expédiés en premier, ce qui vous coûtera 68 999 $. La livraison devrait débuter d’ici fin octobre 2022.
4. Étincelle
L'Aspark Owl est la première supercar entièrement électrique du Japon. affirmant Une étincelle Sa voiture électrique peut atteindre 60 mph en 1.69 seconde, ce qui en fait l'une des voitures les plus rapides au monde. Ce serait plus rapide que le record actuel détenu par la Koenigsegg Gemera, une hybride suédoise, à 1.9 seconde. L'Owl produit plus de 2000 400 chevaux, a une vitesse de pointe de 248 km/h (environ 450 mph) et une autonomie estimée à 279 km (XNUMX miles).
Même si une supercar comme celle-ci est hors de portée de beaucoup d’entre nous, c’est une prouesse d’ingénierie incroyable de la part de n’importe quel constructeur automobile, en particulier dans le monde des véhicules électriques. Owl a été mis en vente en décembre 2020 en Amérique du Nord et en Europe pour environ 3 millions de dollars.
5. Payton
Byton, une startup chinoise de véhicules électriques, a dévoilé le M-Byte, un SUV entièrement électrique. Byton prévoit de vendre ses voitures en Chine, dans certaines régions d'Europe et aux États-Unis. Le M-Byte aura une autonomie allant jusqu'à 286 miles avec une batterie de 95 kWh et vise à se charger de 0 à 80 % en 35 minutes. Le M-Byte suit la tendance des futurs écrans d'infodivertissement avec un écran qui s'étend sur toute la longueur du tableau de bord.
Outre ces spécifications impressionnantes, Byton ne présente pas la voiture comme ayant une puissance de niveau supercar. Il déclare Byton La version RWD atteindra 60 mph en 7.5 secondes, tandis que la version AWD sera légèrement plus rapide à 5.5 secondes. C'est une bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent acheter le M-Byte de Byton à l'avenir. Les startups de véhicules électriques qui conçoivent des voitures aux performances étonnantes et à l’autonomie extrêmement longue finissent par être plus difficiles à fabriquer et moins susceptibles de les livrer immédiatement aux clients. Byton, qui crée un véhicule multisegment familial et quotidien, est susceptible de gagner le soutien des investisseurs et d'être abordable pour les clients qu'il sert.
Aucun prix officiel ni date de sortie n'ont été annoncés pour le M-Byte.
La prochaine décennie s'annonce formidable pour les voitures électriques
Bien que cette décennie ait été confrontée à des défis jusqu'à présent, avec la pénurie de puces semi-conductrices et la pandémie mondiale, les constructeurs automobiles continuent d'avancer et de proposer des véhicules électriques à leurs clients. Le segment « Plus » de véhicules électriques abordables émergera progressivement, et la demande mondiale de véhicules à moteur à combustion interne diminuera au profit de véhicules plus propres et entièrement électriques.
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