Résultats : Remplacer une voiture à essence par une voiture électrique est meilleur pour le climat.
Les choses les plus importantes que vous devez savoir
- Les avantages du remplacement d'une voiture à moteur à combustion interne par une voiture électrique sont immédiats, même dans le cas du remplacement de voitures hybrides, réfutant ainsi l'idée reçue selon laquelle ces avantages seraient différés.
- L’élimination rapide des véhicules à moteur à combustion interne et leur remplacement par des véhicules électriques permettent d’obtenir le plus grand bénéfice environnemental, en réduisant les émissions cumulées de 44 % et en récupérant le carbone en trois ans.
- Les politiques gouvernementales favorisant l'élimination progressive des vieux véhicules à combustion interne et leur remplacement par des véhicules électriques deviendront essentielles pour réduire les émissions liées aux transports individuels, principale source de gaz à effet de serre.
On pensait généralement qu'il fallait du temps pour qu'une voiture électrique zéro émission compense les émissions liées à sa fabrication et devienne plus respectueuse de l'environnement qu'une voiture à moteur thermique. C'est pourquoi cette étude a examiné le cycle de vie d'une voiture à moteur thermique afin de déterminer le moment le plus opportun pour la mettre au rebut et la remplacer par un véhicule électrique. Par « mise au rebut », l'étude entendait la mise hors service définitive du véhicule, et non sa vente. Vendre un véhicule signifie simplement le céder à un autre conducteur qui continuera à l'utiliser jusqu'à la fin de sa durée de vie. Or, il s'avère que les avantages environnementaux liés à la mise au rebut d'une voiture à moteur thermique et à son remplacement par un véhicule électrique sont immédiats. Ces avantages s'étendent même au remplacement des voitures hybrides par des voitures électriques.
Selon l’étude, « les avantages en matière d’impact énergétique du remplacement d’un véhicule à moteur à combustion interne par un véhicule électrique commencent à s’accumuler dès le premier jour de la vie du véhicule à moteur à combustion interne, et ce remplacement précoce du cycle de vie permet de réduire systématiquement les émissions de gaz à effet de serre », a déclaré Jesse Smith du magazine Science.
« Bien sûr, les considérations financières influenceront aussi le moment où les gens choisiront d’effectuer cette substitution, mais du point de vue des émissions, il n’est presque jamais trop tôt pour changer. »
L'étude a examiné trois scénarios de cycle de vie différents pour les véhicules à moteur thermique avant leur remplacement par des véhicules électriques : une durée de vie complète de 16 ans, un retrait progressif après 11 ans et un retrait progressif après deux ans. Même en tenant compte des émissions liées à la fabrication des véhicules électriques, le retrait progressif le plus rapide s'est avéré le plus avantageux, avec une réduction de 44 % des émissions cumulées et une récupération de carbone en trois ans.
Le transport individuel est la principale source d'émissions de gaz à effet de serre (GES) aux États-Unis, surpassant même l'ensemble du secteur aérien. Par conséquent, les politiques gouvernementales visant à retirer les véhicules à moteur thermique de la circulation et à les remplacer par des véhicules électriques permettraient de réduire considérablement les émissions de GES. Bien entendu, il serait idéal d'y parvenir dès maintenant, mais des obstacles financiers, technologiques et logistiques persistent. Toutefois, les progrès réalisés dans le domaine des batteries, de leur recyclage et des infrastructures énergétiques faciliteront la transition vers les véhicules électriques à l'avenir. Face à l'aggravation des problèmes climatiques, les politiques favorisant non seulement le remplacement des véhicules à moteur thermique par des véhicules électriques, mais aussi la mise hors service progressive des véhicules plus anciens, deviendront de plus en plus essentielles.
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