Mercedes-Benz abandonne la marque « EQ » pour ses véhicules électriques et adopte une nouvelle stratégie pour se différencier sur le marché des véhicules électriques.
Mercedes-Benz utilise la sous-marque EQ pour ses véhicules électriques. La marque a lancé les berlines EQS et EQE, ainsi que leurs équivalents SUV, les EQE et EQS. Cependant, elle a revu sa stratégie de dénomination, remplaçant le préfixe EQ par le suffixe « avec technologie EQ ». Le concept EQG est ainsi devenu le « Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ » en production. Et au lieu du SUV EQC, nous aurons droit au GLC 400 4Matic avec technologie EQ.
Mercedes a eu la bonne idée de minimiser l'importance de l'EQ. C'est le G-Wagen qui intéresse les acheteurs. Cependant, la solution de contournement consistant à conserver « EQ » dans le titre reste confuse et rend le nom trop long. Heureusement, Mercedes ne cherchera pas à prolonger la durée de vie de « EQ ».
Mercedes remplacera à terme la « technologie EQ » par « électrique ».
Markus Schäfer, directeur technique de Mercedes, a confirmé à Newsweek que l'EQ est en voie de disparition et que Mercedes « adopte l'appellation Electric ».
Nous adoptons désormais le nom « Electric ». Au début de l'adoption, il y a quelques années, il était judicieux de se démarquer avec l'EQ. Nous nous éloignons de plus en plus de cette « technologie EQ », car les clients comprennent qu'il s'agit d'une option de motorisation. Et les voitures, tant visuellement qu'esthétiquement, se ressemblent de plus en plus.
– Markus Schäfer, directeur technique chez Mercedes-Benz
Le changement ne se produira pas immédiatement. Mercedes propose toujours le GLC 2027 avec technologie EQ dans la section Véhicules du futur de son site web. Schaefer a souligné que « le marketing devra décider » du calendrier, mais il estime que « la différenciation n'est plus nécessaire ».
Le changement de nom reflète le changement de stratégie de Mercedes en matière de véhicules électriques.
L'EQ était une marque destinée aux premiers utilisateurs, confirmant (probablement aux actionnaires) que Mercedes était déterminée à rattraper Tesla dans le secteur des véhicules électriques. Les voitures électriques Mercedes suivaient une trajectoire de développement distincte. Et l'EQE
Par exemple, elle occupera une position similaire à celle de la berline Classe E dans la gamme électrique de Mercedes, mais n'aura aucun rapport avec elle.
À l'avenir, Mercedes envisage une stratégie différente pour ses véhicules électriques. Les efforts de la marque ne se concentreront pas sur l'abandon progressif des moteurs à combustion, mais plutôt sur la flexibilité. Les nouveaux véhicules Mercedes seront disponibles avec des motorisations essence, hybrides et 100 % électriques. La meilleure solution face à cette transition incertaine vers les véhicules électriques est d'offrir aux acheteurs des options et la possibilité d'adapter la production en conséquence.
La CLA électrique prend tout son sens lorsqu'il s'agit simplement d'une version électrique de la CLA. Cette identité visuelle est plus directe et naturelle. Personne ne dit à ses amis qu'il a acheté une nouvelle G580 équipée de la technologie EQ. On dit plutôt qu'il a acheté une « Classe G électrique ». Cela associe la voiture à l'identité d'une Mercedes d'origine, à une époque où l'authenticité et la tradition seront des arguments de vente clés pour la marque face à l'arrivée de la concurrence chinoise sur de nombreux marchés.
La marque Mercedes EQ est également partout.
La sous-marque EQ n'était pas une mauvaise idée en soi. Le problème était qu'elle ressemblait trop à un concept adopté par de nombreuses autres marques dès leurs débuts. Audi utilise le logo E-Tron. Volvo les logos EX et ES. Kia le logo EV. Cadillac le logo IQ. Hyundai le logo Ioniq. Les noms « I » ressemblent également au « i » de BMW et au « ID » de Volkswagen. L'effet est similaire à celui d'un cabinet de conseil.
Source : Newsweek
Les commentaires sont fermés.