Le kit de performance aérodynamique de la Toyota GR Yaris laisse espérer que des pièces similaires seront disponibles pour la GR Corolla.

En attendant que Toyota dévoile officiellement ce que nous attendons de la GRN Corolla, le constructeur a dévoilé de nouvelles pièces pour la voiture qui a lancé la révolution des berlines sportives : la GR Yaris. Ces pièces font partie du « Pack Aero Performance » de cette petite bête à transmission intégrale. Non seulement elles sont élégantes, mais Toyota affirme qu'elles sont aussi parfaitement fonctionnelles. Bien sûr, s'agissant de pièces de la GR Yaris, elles n'ont aucune incidence sur le marché américain, mais cela nous laisse espérer que Toyota envisagera un kit similaire pour la GR Corolla.

Des pièces alliant élégance et fonctionnalité

Toyota affirme que chaque composant de l'aérodynamisme de la GR Yaris est fonctionnel. Pour contrer la portance et assurer une certaine stabilité, le constructeur a installé un becquet avant et un aileron arrière assez large. Cet aileron est également réglable manuellement, permettant d'obtenir plus ou moins d'appui selon les besoins. De nombreuses ouïes disséminées dans la voiture permettent également à l'air de circuler.

Les ouïes d'aération du pare-chocs arrière réduisent la traînée, tandis que celles des ailes réduisent la pression d'air dans les passages de roue pour une meilleure stabilité et, selon Toyota, une meilleure sensation de direction. Une prise d'air sur le capot favorise le refroidissement. Le capot lui-même est en aluminium et son design semble identique à celui de la GRMN Yaris il y a quelques années, bien que le capot de cette dernière ait été en fibre de carbone. Enfin, le dessous de la Yaris bénéficie d'une attention particulière grâce à un ensemble de capots qui adoucissent la zone où se trouve le réservoir de carburant, réduisant ainsi encore la traînée.

Toyota proposera ce pack sur deux niveaux de finition de la GR Yaris : la version haut de gamme RZ Haute Performance et la version de base RC. Ce pack coûte 495000 3348 yens japonais, soit environ XNUMX XNUMX $ au taux de change actuel. Il s'agit d'une augmentation de prix significative, mais il inclut de nombreuses pièces coûteuses, notamment l'aileron et le capot. De plus, Toyota n'a annoncé ce pack pour le moment que pour le Japon, ce qui pourrait exclure d'autres marchés comme l'Europe.

Nous espérons voir des pièces similaires pour la GR Corolla.

Bien sûr, nous espérons que Toyota proposera des kits carrosserie similaires pour la GR Corolla, d'autant plus qu'il est impossible de se procurer une GR Yaris aux États-Unis. De plus, une GR Corolla plus séduisante, dotée d'améliorations aérodynamiques réelles, serait presque irrésistible. Nous reconnaissons que cette demande peut paraître un peu gourmande, surtout avec le lancement prochain de la GRMN Corolla, dont les teasers et les fuites ont révélé d'importantes modifications stylistiques et peut-être quelques améliorations de performances. Mais laissez-nous vous expliquer. La GRMN Corolla sera presque certainement bien plus chère que de simples kits carrosserie ; une version plus abordable serait donc la bienvenue. De plus, la production de la GRMN sera probablement aussi limitée que celle de l'édition Morizo, il serait donc judicieux d'en proposer une version plus largement disponible. Il est vrai que nous ne sommes jamais vraiment satisfaits ; même si nous obtenons une GR Corolla en édition spéciale vraiment exceptionnelle, nous en redemanderons toujours une. N'est-ce pas notre droit ?