Les choses les plus importantes que vous devez savoir
- Vossen Wheels a équipé la Ferrari Luce de grandes jantes concaves G2-13T, ce qui a amélioré son apparence et rempli parfaitement les passages de roue par rapport aux jantes d'origine qui semblaient petites.
- Le design élégant et granuleux de la Ferrari Luce a suscité un vif débat parmi les fidèles fans de Ferrari, beaucoup affirmant qu'elle était belle mais « pas aussi belle qu'une Ferrari ».
- L'auteur estime que l'aileron arrière ajouté est incohérent et fait bon marché, et recommande de le retirer et de conserver les nouvelles jantes pour une meilleure apparence de la voiture.
L'attente n'a pas été longue. Le marché du tuning est toujours prompt à s'emparer des supercars flambant neuves, et Vossen Wheels est le dernier en date à équiper la toute nouvelle Ferrari Luce électrique de ses jantes. La première voiture électrique de Maranello a suscité une vive controverse, c'est le moins qu'on puisse dire. Son design élégant, évoquant un galet, n'a pas vraiment convaincu les fans les plus fervents de Ferrari. Il sera donc intéressant de voir comment les passionnés la personnaliseront au fil du temps, et ce modèle préparé par Vossen nous en offre un premier aperçu.
Sans surprise, la principale nouveauté apportée par Vossen est un nouveau jeu de jantes, compte tenu de leur expertise dans ce domaine. D'ordinaire, je ne suis pas fan des jantes surdimensionnées, mais j'ai vraiment apprécié ce choix. Les grandes jantes concaves G2-13T, qui remplissent parfaitement les passages de roue imposants de la Luce, complètent à merveille le design de cette Ferrari électrique . Ou peut-être est-ce simplement mon goût pour les jantes concaves. La taille est également idéale ; les jantes d'origine de la Luce semblaient un peu trop petites, presque comme celles d'une petite voiture miniature. Mais avec ces nouvelles jantes, et peut-être un abaissement de la suspension, les passages de roue sont magnifiquement mis en valeur.
Ce qui détonne, c'est l'aileron arrière, mal placé. Je pense que la Luce aurait de l'allure avec un aileron, mais celui-ci fait bon marché et détonne avec le design de la voiture. Il vaudrait mieux le retirer et garder les jantes ; l'esthétique serait bien meilleure.
À sa sortie, la Luce semblait faire l'unanimité parmi les passionnés et les internautes, qui s'accordaient à dire que c'était une belle voiture, mais pas aussi belle qu'une Ferrari . Même avec ces modifications, je maintiens que cet avis est juste.
C'est certainement plus joli avec ces jantes et cette allure rabaissée – mais je me demande comment la communauté des passionnés et le marché des pièces détachées l'accepteront au fil du temps.
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