Les véhicules électriques de General Motors en 2027 : recharge directe via les Superchargeurs Tesla

General Motors prévoit d'équiper tous ses véhicules électriques de 2027 de ports de recharge rapide en courant continu NACS.

Tous les véhicules électriques GM de 2027 , des marques Chevrolet, Cadillac et GMC, seront équipés du port de la norme de charge nord-américaine d'origine (NACS), également connue sous le nom de SAE J3400. Cela signifie que les conducteurs pourront se brancher directement aux Superchargeurs Tesla compatibles et à d'autres bornes de recharge rapide NACS.

La Cadillac Optiq 2026 a déjà établi cette norme. La Chevrolet Bolt, relancée en 2026 en tant que modèle 2027, sera également équipée d'un véritable port NACS.

Pour 2027, le port NACS sera proposé de série sur les modèles suivants :

• Cadillac Escalade QI
• Cadillac Escalade IQL
• Paroles de Cadillac
• Optique Cadillac
• Cadillac Vistiq
• Chevrolet Bolt EV
• chevrolet blazer
• Chevrolet Equinox EV
• Chevrolet Silverado EV
• Pick-up GMC Hummer EV
• VUS GMC Hummer EV
• GMC Sierra électrique*

Cela inclut tous les véhicules électriques que GM vend actuellement ou dont le lancement a été confirmé pour cette année modèle.

La plupart des véhicules électriques GM de 2026 nécessitent encore un onduleur.

À l'exception de l'Optiq, les véhicules électriques GM de 2026 seront toujours équipés d'un port CCS1. Les propriétaires auront besoin de l'adaptateur NACS CC de GM pour recharger leur véhicule sur les Superchargeurs Tesla compatibles et autres bornes de recharge rapide NACS.

Cela inclut les modèles Blazer EV , Equinox EV , Silverado EV , Lyriq , Vistiq , Escalade IQ et IQL , Sierra EV et les deux modèles Hummer EV de 2026. *

GM propose actuellement son adaptateur NACS CC certifié au prix de 275 $ . Cet adaptateur est compatible avec les bornes de recharge rapide NACS CC, notamment plus de 27 500 stations Supercharger Tesla, même si certaines stations Supercharger restent réservées aux véhicules Tesla.

Lors de l'achat d'un véhicule électrique GM 2027, les conducteurs auront besoin d'un adaptateur différent pour utiliser les bornes de recharge rapide dotées de ports CCS1. Ils auront également besoin d'un adaptateur J1772 pour la plupart des bornes de recharge de niveau 2 actuelles, y compris de nombreuses bornes de recharge domestiques.

GM vend son adaptateur CCS1 CC pour 189 $ et son adaptateur J1772 pour 67 $, ou les deux en lot pour 256 $.

Une seule application pour plusieurs réseaux de recharge

GM travaille également à simplifier les applications et les calculs de recharge. Son système Energy Pass est intégré aux applications MyChevrolet, MyCadillac et MyGMC, permettant aux conducteurs de s'inscrire et de payer sur plusieurs réseaux.

Actuellement, les Superchargeurs Tesla, IONNA, Electrify America et ChargePoint sont compatibles, et EVgo devrait l'être prochainement. Selon GM, ces réseaux couvrent collectivement environ 70 % des bornes de recharge rapide en courant continu aux États-Unis.

Energy Pass prend en charge la recharge sans contact aux bornes compatibles, permettant au véhicule de gérer l'authentification tandis que le paiement s'effectue en arrière-plan. GM précise que cette fonctionnalité est actuellement disponible sur l'IONNA et sera déployée sur d'autres réseaux, notamment les Superchargeurs Tesla.

Le changement prévu pour 2027 est censé simplifier considérablement la recharge rapide de type Tesla, mais conserver des adaptateurs CCS1 et J1772 dans le coffre reste une bonne idée.

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Lire aussi : EVgo et GM inaugurent une borne de recharge phare de 350 kW pour les véhicules électriques avec remorque.

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