Imaginez la scène : vous roulez dans l’ouest du Texas. La station-service la plus proche est à une soixantaine de kilomètres. Le réseau est faible, mais comme vous avez planifié votre itinéraire à l’avance, vous n’êtes pas trop inquiet. Soudain, Apple CarPlay décide de se déconnecter pour les vingt prochaines minutes. Vous jetez un coup d’œil au siège passager : votre conjoint est visiblement préoccupé. Vous commencez même à vous inquiéter un peu, vous aussi, en constatant que votre jauge à essence affiche un quart de réservoir.
Ceci n'est pas un conte de fées, cher lecteur. C'est la réalité des dernières vacances de mon fiancé. Nous sommes arrivés à destination en bon état, mais ce n'était pas la première fois que CarPlay décidait de se désactiver en plein trajet, pour réapparaître quelques kilomètres plus tard, après avoir coupé le contact et reconnecté l'application. En fait, c'est un problème très fréquent, et la plupart des gens peuvent comprendre. La grande question est maintenant : en 2026, à quels autres problèmes l'une des plateformes d'infodivertissement les plus populaires du marché sera-t-elle encore confrontée ?
Roi des interruptions en plein trajet
Levez la main si vous rencontrez une panne de connexion avec Apple CarPlay.
Le principal problème reste la connectivité, notamment avec CarPlay sans fil, que j'utilise beaucoup dans mon VW Atlas 2025. Attention, je ne me plains pas, j'apprécie toujours les options du système d'infodivertissement de mon Atlas, mais les coupures intempestives semblent être un problème récurrent, quel que soit le véhicule. Cela s'est encore produit il y a quelques jours alors que nous essayions de rejoindre un endroit inconnu pour prendre des photos de fiançailles.
Les connexions filaires sont certes plus stables, mais les câbles semblent s'abîmer plus vite que jamais. Si une voiture propose une connectivité sans fil, elle devrait au moins être fiable dans la plupart des cas. C'est le principal problème d'Apple CarPlay, mais ne le considérons pas comme le seul.
Siri est un point incroyablement faible
Apple accorde une grande confiance à l'un de ses principaux arguments de vente.
Nul n'ignore que Siri a longtemps été à la traîne par rapport à ses concurrents, mais cela est particulièrement flagrant avec CarPlay. CarPlay repose en grande partie sur la capacité de Siri à entendre et à comprendre les commandes, et lorsque Siri n'y parvient pas (ou décide tout simplement qu'elle ne peut pas fonctionner à ce moment-là), l'expérience CarPlay entière s'effondre.
Les erreurs de saisie vocale sont légion, des commandes sont encore manquées, et même lorsque Siri vous comprend correctement, le délai entre la commande et l'action est parfois beaucoup trop long. Si l'objectif principal de CarPlay est d'offrir une utilisation mains libres maximale, cet objectif est systématiquement manqué avec Siri, car je préfère saisir moi-même les commandes plutôt que d'écouter celle qui est censée être la solution miracle de CarPlay bafouiller mes commandes vocales. Nous pensions que iOS 26 CarPlay va régler le problème, mais en réalité, il ne fait que le masquer sous un voile de verre liquide.
La fonctionnalité de l'application reste un point de controverse.
Android Auto surpasse CarPlay dans cette catégorie, et de loin.
De nombreuses applications sont aujourd'hui compatibles avec Apple CarPlay, mais la compatibilité ne garantit pas leur qualité. Apple exerce un contrôle strict sur les possibilités offertes aux développeurs au sein de l'interface CarPlay, ce qui explique que les applications soient généralement allégées et proposent beaucoup moins de fonctionnalités que leurs équivalents mobiles. Même à l'arrêt, aucune application vidéo n'est disponible et les commandes de messagerie sont extrêmement limitées, vous obligeant à utiliser Siri (voir le point précédent pour plus de détails).
Les applications tierces sont les plus touchées. Certaines sont même développées exclusivement pour CarPlay et Android Auto, et dans la quasi-totalité des cas, la version Android Auto offre des fonctionnalités nettement supérieures. Le point de désaccord est évident, et c'est une des principales raisons pour lesquelles certains constructeurs automobiles prennent leurs distances. À propos de CarPlay Je suis tout à fait favorable à un système d'exploitation basé sur Android.
Il n'y a pas deux CarPlay identiques.
L'intégration automobile nuit à l'interface utilisateur de la plateforme.
Certaines voitures gèrent bien l'interface utilisateur de CarPlay, tandis que d'autres non. Par exemple, ma mère a conduit une Nissan Armada 2021 pendant quelques années, et c'était… Configuration CarPlay la plus mauvaise Je n'avais jamais vu ça auparavant. CarPlay n'occupait que les deux tiers de l'écran environ, le reste étant l'interface Nissan, plutôt réussie seule, mais affreuse à côté de l'interface utilisateur de CarPlay.
Pourquoi ne pas l'afficher en plein écran ? C'est encore pire, comme sur les nouveaux Mazda CX-70 et CX-90, où l'écran est entièrement intégré à la molette à côté du conducteur, sauf lors de l'utilisation de CarPlay. Il se transforme alors en écran tactile, conçu pour une utilisation à distance, obligeant le conducteur à se pencher en avant pour modifier le moindre réglage. C'est d'ailleurs la seule raison pour laquelle je n'en ai pas acheté un.
On pourrait considérer ces problèmes comme de simples désagréments, mais le fait est que nous y sommes tous confrontés, et que nous utilisons tous la même plateforme. Face à de tels problèmes, il n'est pas étonnant que CarPlay lutte pour sa survie face aux grands constructeurs automobiles.
Les commentaires sont fermés.