Toyota revoit ses ambitions électriques : 1.5 million de voitures est-il un objectif réaliste ?

Toyota se prépare à une baisse significative de ses bénéfices cette année suite à l'entrée en vigueur des droits de douane imposés par Trump. Face à l'incertitude croissante qui règne dans le secteur automobile, Toyota a déclaré « revoir » ses prévisions concernant la vente de 1.5 million de véhicules électriques d'ici 2026. *Cette évaluation continue reflète les défis constants auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés pour s'adapter à l'évolution des politiques commerciales.*

Toyota va-t-il reconsidérer son projet de vendre 1.5 million de véhicules électriques d’ici 2026 ?

Bien que Toyota ait vendu plus de 10.2 millions de véhicules , Lexus comprise, au cours de l'exercice fiscal, seuls 145 000 d'entre eux étaient des modèles entièrement électriques.

Cela ne représente toutefois qu'environ 1 % de ses ventes totales. À titre de comparaison, près de 14 % des ventes mondiales de véhicules étaient électriques en 2024.

Un article du Nikkei paru en septembre dernier indiquait que Toyota avait informé ses fournisseurs de son intention de réduire de 20 % ses plans de production de véhicules électriques, passant de 1.5 million à 1 million de véhicules d'ici 2026. Ces nouveaux plans prévoyaient la production de 400 000 véhicules électriques cette année et d'un million de véhicules d'ici 2026.

Après la publication de ses résultats financiers pour l'exercice 2025, le président de Toyota, Koji Sato, et le vice-président exécutif, Yoichi Miyazaki, ont parlé à la presse des nouveaux tarifs automobiles américains et des ventes de véhicules électriques.

Lorsqu'on lui a demandé si l'entreprise allait reconsidérer son plan de vente mondial de 1.5 million de véhicules électriques (VE) par an d'ici 2026, Sato a déclaré que l'entreprise « commençait à voir une demande réelle de VE dans chaque région », ajoutant : « Nous allons revoir les chiffres. »

Ce n'est plus un secret que Toyota est notoirement lent et l'une des entreprises les plus virulentes quant à son refus de passer au tout électrique.

Cependant, au cours des derniers mois, le géant automobile japonais a dévoilé plusieurs nouveaux véhicules électriques et technologies de soutien qui pourraient l'aider à retrouver son avantage concurrentiel.

Toyota prévoit de lancer dix nouveaux véhicules électriques d'ici 2027 sur ses marchés clés. En Europe, Toyota a dévoilé deux nouveaux SUV électriques, l'Urban Cruiser et le C-HR+, qui rejoindront le bZ4X mis à jour.

L'année prochaine, Toyota commencera à construire son premier SUV électrique à trois rangées aux États-Unis, dans le Kentucky et l'Indiana. En avril, Toyota a également commencé à expédier des batteries depuis son usine de Caroline du Nord, sa première usine de batteries à l'étranger.

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Ils ont certainement rencontré des obstacles. Étonnamment, ils ont une certaine production dans leur usine en Caroline du Nord. Il y a encore beaucoup de gens qui n'achèteront que des Toyota et ne pensent pas que les véhicules électriques à batterie (BEV) sont encore prêts. S’il y avait davantage de véhicules électriques à batterie (BEV) Toyota, cela pourrait les faire changer d’avis. Surtout s’ils possèdent déjà un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et se rendent compte qu’ils n’utilisent pas le moteur autant qu’ils le pensaient. Certaines personnes ont besoin de vivre des expériences pour s’en rendre compte.

En mars, Toyota a lancé en Chine son véhicule électrique le plus abordable, le bZ3X, à un prix de départ légèrement supérieur à 15 000 $ (109 800 yuans). D'ici mi-2026, les modèles phares Toyota bZ7 et Lexus ES devraient être commercialisés en Chine, la marque cherchant à regagner des parts de marché sur le plus grand marché mondial de véhicules électriques.

Plus tôt cette année, la Toyota bZ4X était la voiture électrique la plus vendue en Norvège, un marché leader pour les véhicules électriques. Avec autant de nouveaux véhicules électriques en route, Toyota peut-il renverser la situation et concurrencer BYD et d’autres leaders du secteur des véhicules électriques ? *Note d'expert : Le succès du bZ4X en Norvège reflète la préférence du marché pour les véhicules électriques de haute qualité.*

Si l’entreprise continue de reporter ses objectifs de vente, il est peu probable que cela se produise. Pendant ce temps, BYD et d’autres se développent rapidement sur de nouveaux marchés étrangers.