Toyota : Avertissement urgent : la Chine domine le marché des véhicules électriques

Il ne s’agit pas seulement de voitures électriques. Avertissement Toyota « Il ne nous reste plus beaucoup de temps », a-t-elle déclaré, alors que la Chine se prépare à prendre la tête d’une autre technologie émergente au-delà des véhicules électriques (VE).

Avertissement de Toyota : le leadership de la Chine dans le domaine des véhicules électriques n'est qu'un début

Ce n’est un secret pour personne que la Chine est à la pointe de la transition vers les véhicules électriques, et de loin. L’année dernière, plus de 17 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde. Selon Rho MouvementLa Chine a produit 11 millions de véhicules, soit plus de 60 % des ventes mondiales totales.

Malgré le lancement de nouveaux modèles de grands fabricants d’équipement d’origine (OEM) tels que Volkswagen, Hyundai et Kia, la Chine continue de surpasser tous les autres pays. Au cours des trois premiers mois de 2025, plus de 2.4 millions de véhicules électriques ont été vendus en Chine, ce qui représente près de 60 % des ventes mondiales totales de 4.1 millions de véhicules.

Il ne s’agit pas seulement de voitures électriques. La plupart des batteries qui alimentent ces voitures proviennent également de Chine, où des entreprises comme CATL et BYD dominent le marché. Cela renforce la position de la Chine en tant que centre majeur dans l’industrie de la technologie des batteries pour véhicules électriques.

Données publiées par les émissions Recherche SNE CATL et BYD représentaient à elles seules plus de 55 % du marché mondial des batteries pour véhicules électriques en 2024. Avec des ventes internationales en hausse sur des marchés clés comme l'Asie du Sud-Est, l'Europe, l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud, BYD Plus vend non seulement des véhicules électriques, mais aussi les batteries nécessaires à leur alimentation. Cette intégration verticale confère à BYD un avantage concurrentiel significatif.

En mars, BYD a lancé sa nouvelle plateforme Super e avec des batteries à charge ultra-rapide qui peuvent ajouter 250 miles d'autonomie en seulement cinq minutes. Le premier modèle basé sur cette plateforme, le Han L, est proposé à partir de seulement 219,800 30,000 yuans (XNUMX XNUMX dollars). Cette technologie avancée renforce l’attrait des voitures électriques.

Ensuite, il y a la technologie de conduite intelligente. Plus tôt cette année, BYD confirmé La plupart de ses voitures, y compris sa Seagull à très bas prix, incluront désormais le nouveau système d'assistance à la conduite « Gods Eye ». D’autres entreprises, comme Huawei et Momenta, se lancent également dans la course au développement de systèmes ADAS plus récents et plus avancés. Cette innovation continue repousse les limites de la technologie de conduite autonome.

Aujourd’hui, Toyota prévient que la Chine est sur le point de prendre la tête d’un autre secteur émergent, après celui des voitures électriques. Misumasa Yamagata, directeur de la division hydrogène de Toyota, a averti que les véhicules à hydrogène se dirigeaient vers le même sort que les voitures électriques. Cet avertissement met en évidence les défis auxquels sont confrontées d’autres entreprises pour suivre le rythme d’innovation de la Chine.

Selon Financial Times« Il ne nous reste plus beaucoup de temps, il est important d’accélérer rapidement », a déclaré Yamagata. Cette déclaration reflète un sentiment d’urgence face à la concurrence chinoise croissante.

Toyota développe des véhicules à hydrogène depuis plus de 30 ans. Cependant, comme pour les voitures électriques, la Chine gagne rapidement des parts de marché. Cela suggère qu’une longue expérience ne suffit pas à garantir le succès face aux stratégies soutenues par l’État chinois.

La Chine représente déjà la majorité des ventes de véhicules commerciaux fonctionnant à l’hydrogène. « La Chine est le pays le plus avancé au monde dans le développement de camions à hydrogène », a expliqué le directeur de la division hydrogène de Toyota. Pourquoi? Yamagata note que cela est dû au fait que « le gouvernement chinois a ordonné la conversion des principales routes logistiques en autoroutes de l’hydrogène ». Ce soutien gouvernemental fort joue un rôle crucial dans la stimulation de l’industrie chinoise de l’hydrogène.

La Chine développe rapidement ses stations-service tout en réduisant ses coûts, qui ne représentent désormais qu'un tiers de ceux du Japon. Les ventes de bus et de camions à pile à combustible à hydrogène en Chine ont été supérieures à celles de tous les autres marchés réunis, avec 7,069 XNUMX véhicules. Ces chiffres confirment la domination de la Chine sur le marché des véhicules à hydrogène.

 

DzTecnium – Analyse des véhicules électriques

Nous constatons déjà cette transformation sur le marché des véhicules électriques. Avec un afflux massif de nouveaux véhicules électriques en Chine, des entreprises comme BYD, XPeng, NIO et d'autres se tournent vers les marchés étrangers pour se développer.

Les ventes à l'étranger de BYD ont atteint un nouveau record en avril, avec près de 80,000 380,000 véhicules vendus à l'étranger, marquant le cinquième mois consécutif de croissance. Au total, BYD a vendu plus de 195,740 XNUMX véhicules à énergie nouvelle (véhicules électriques et PHEV), dont XNUMX XNUMX véhicules entièrement électriques.

Selon Mobilité mondiale S&PLes ventes de BYD en Europe devraient doubler pour atteindre environ 186,000 2025 véhicules en 2029. D'ici 400,000, ce nombre pourrait atteindre environ XNUMX XNUMX véhicules.

Dans le même temps, l’administration Trump s’aliène ses partenaires commerciaux en imposant de nouveaux tarifs douaniers sur les importations et en menaçant de mettre fin aux incitations fédérales, ce qui laissera les États-Unis encore plus à la traîne.

Cela est déjà évident sur les marchés mondiaux tels que la Thaïlande, le Brésil, le Mexique, l’Indonésie et bien d’autres, où les marques chinoises gagnent rapidement en présence. *Les estimations indiquent que cette tendance continuera de croître avec les développements technologiques rapides.*

Cette tendance ne devrait que s’accélérer avec les progrès rapides des nouvelles technologies. La Chine va-t-elle continuer à remodeler le marché mondial de l’automobile et de la technologie ? Dites-nous ce que vous en pensez dans les commentaires.