Toyota bZ Woodland Electric : une nouvelle bête avec une puissance et des performances exceptionnelles

Plus grand, plus puissant et conçu pour les aventures sur route et hors route. Le nouveau SUV électrique de Toyota bénéficie d'une édition Woodland améliorée avec 375 chevaux, une garde au sol accrue et une multitude d'autres fonctionnalités adaptées à l'extérieur. Voici notre premier aperçu du Toyota bZ Woodland EV.

Un aperçu du nouveau Toyota bZ Woodland EV 2026

Toyota prend enfin des mesures sérieuses. Après avoir présenté le nouveau SUV électrique bZ plus tôt cette semaine, Toyota a dévoilé jeudi une version Woodland plus puissante et prête pour le tout-terrain du bZ4X.

Contrairement au modèle bZ standard, la finition Woodland est dotée d'une transmission intégrale (AWD) de série. Le nouveau SUV électrique de Toyota est propulsé par deux moteurs électriques, générant 375 ch, soit une augmentation de 37 ch par rapport à la version à traction intégrale du SUV électrique bZ (338 ch). *Remarque : un système à quatre roues motrices est essentiel pour améliorer les performances tout-terrain.*

Il offre également des capacités supplémentaires, avec une capacité de remorquage allant jusqu'à 3,500 8.3 livres, une garde au sol de XNUMX pouces et des pneus tout-terrain disponibles.

Même si le bZ Woodland Il est doté de la nouvelle face avant « marteau » de Toyota avec une barre lumineuse LED sur toute la longueur, mais ajoute une touche distinctive avec des passages de roues noirs et une position large et puissante. *Ces caractéristiques esthétiques sont importantes pour attirer les amateurs de tout-terrain.*

Le SUV électrique tout-terrain s'allonge d'environ 6 pouces, ouvrant ainsi 30 pieds cubes supplémentaires d'espace de chargement. Il bénéficie également d'une galerie de toit standard et de jantes en aluminium de 18 pouces.

Le bZ Woodland est alimenté par une batterie de 74.7 kWh et Toyota prévoit une autonomie de 260 miles. Comme le bZ, il sera également doté d'un port de charge NACS natif pour accéder Superchargeurs Tesla. Grâce à la charge rapide CC, le SUV électrique peut être rechargé de 10 % à 80 % en 30 minutes environ. *La vitesse de charge et l’autonomie sont des facteurs essentiels dans la décision d’acheter une voiture électrique.*

D'autres fonctionnalités supplémentaires, notamment le préconditionnement de la batterie et les capacités Plug & Charge, améliorent les performances de charge tout en facilitant la recherche et la navigation vers les stations.

L'intérieur ressemble à celui des autres modèles Toyota EV, avec des écrans d'infodivertissement et un écran conducteur de 14 pouces. Le système audio multimédia Toyota alimente le système d'infodivertissement et prend en charge les fonctionnalités standard d'Apple CarPlay et d'Android Auto.

Le meilleur commentaire

Félicitations. Non seulement l'Amérique a décimé le marché des berlines, mais elle a gonflé tout le reste en vente, mais maintenant toutes les voitures électriques grandissent (deviennent plus lourdes et plus grosses) tout comme les fesses et le ventre des Américains. Il ne faudra pas longtemps avant qu'une voiture électrique soit en vente qui ne donne pas de concurrence au Chevy Tahoe en termes de taille, tout en étant plus lourde du fait qu'il s'agit d'une voiture électrique. Et devinez quoi ? Il ne faudra pas longtemps avant que chaque voiture électrique vendue aux États-Unis ait la chance d'atteindre 3 miles par kilowattheure par beau temps.

Malheureusement, j'ai récemment échangé ma Bolt EV 2023 contre une Equinox EV 2025 en raison de bonnes affaires et d'une réduction de mon paiement de 100 $ par mois sans frais supplémentaires. Alors je l'ai fait. Et maintenant ? Je le regrette à 100%. Est-ce qu'Equinox est sympa ? Oui. Est-ce un bon véhicule ? Oui. C'est un peu plus silencieux et roule un peu mieux que mon Bolt, mais à un coût important en termes d'efficacité. Jusqu'à présent, je consomme en moyenne exactement un mile par kilowattheure de moins que ma Bolt, tout en conduisant plus prudemment qu'avec la Bolt. Ce n'est pas amusant à conduire, il est trop difficile de voir à l'extérieur et la technologie est trop compliquée par rapport à la Bolt. En résumé, l’Equinox est une bonne voiture électrique/véhicule utilitaire. Oui. Cependant, elle fait pâle figure en comparaison de la Bolt et je crains que nous nous dirigions vers des voitures électriques beaucoup plus grandes, plus lourdes et beaucoup moins efficaces. Le modèle « plus grand et plus puissant » de Toyota reflète exactement cela.

Tous les modèles bZ Woodland seront équipés de sièges chauffants SofTex® pour le conducteur et le passager avant et d'un choix de Stone Brown ou de Black.

La mise à niveau vers le pack bZ Woodland Premium ajoute un système audio JBL Premium, un toit panoramique, des sièges avant ventilés et un chauffage radiant avant.

Le bZ Woodland est le troisième véhicule électrique de Toyota à être lancé aux États-Unis, rejoignant le nouveau C-HR 2026 et le SUV électrique bZ. Son arrivée chez les concessionnaires est prévue début 2026. Toyota dévoilera les prix avant le lancement, mais le modèle tout-terrain amélioré Woodland devrait démarrer à un prix légèrement plus élevé d'environ 50,000 XNUMX $. Revenez bientôt pour connaître les prix officiels.

Achèteriez-vous le nouveau SUV électrique robuste de Toyota pour environ 50,000 XNUMX $ ? Vous en aurez bientôt l'occasion. Laissez-nous un commentaire ci-dessous et faites-nous part de vos réflexions.