Les choses les plus importantes que vous devez savoir
- Le Range Rover GT est le cinquième et plus récent membre de la gamme de la marque, et se présente comme une grande routière basse, contrairement à ses SUV.
- Le Range Rover GT sera le premier véhicule de la marque basé sur la nouvelle plateforme EMA de JLR, et sera initialement disponible en version 100 % électrique, une option hybride étant proposée ultérieurement.
- Le design intérieur du Range Rover GT suit les principes de « pureté, de précision et de modernité discrète », et comprend un grand écran numérique, une bouche d'aération dissimulée et un tissu tissé recouvrant le tableau de bord.
Range Rover enrichit sa gamme avec un cinquième modèle, mais celui-ci se démarque quelque peu des modèles habituels. La nouvelle GT propose un design fastback unique au sein de la famille. Voici nos premières impressions lors de nos essais routiers.
Range Rover teste sa nouvelle GT électrique avant son lancement officiel.
La marque de luxe britannique a fait sensation en dévoilant le mois dernier le Range Rover GT, le cinquième et plus récent membre de sa gamme.
Contrairement à sa gamme actuelle de SUV de luxe , le Range Rover GT se présente comme un grand tourisme au profil bas. Range Rover décrit ce nouveau modèle comme une « nouvelle expression captivante » de la marque et le « modèle le plus technologiquement avancé » qu’elle ait jamais produit.
Ce design est le fruit d'années de travail intense sur les fondamentaux de la formule GT, selon Martin Lempert, directeur général de Range Rover.
Limbert a ajouté : « Le résultat est un Range Rover qui ressemble davantage à une voiture conventionnelle, mais qui est incontestablement performant, absolument. »
Le Range Rover GT sera le premier véhicule de la marque basé sur la nouvelle plateforme EMA de JLR. Il sera initialement disponible en version 100 % électrique (BEV), mais Range Rover proposera ultérieurement une version hybride (HEV).
Range Rover a présenté des prototypes lors des essais routiers finaux, mais de nouvelles photos espion de @Wilcoblok offrent un aperçu plus détaillé de la nouvelle GT dans le monde réel.
Le prototype a été aperçu lors d'essais près du circuit du Nürburgring. Bien qu'il soit encore fortement camouflé, on peut entrevoir son nouveau design sportif.
À l'intérieur, le Range Rover GT suit les mêmes principes de conception qui définissent son extérieur : « pureté, précision et modernité discrète », selon Limbert.
L'habitacle est doté d'un grand écran numérique au centre, tandis qu'un petit écran pour le conducteur remplace le tableau de bord traditionnel.
Chaque élément a été soigneusement conçu pour créer une atmosphère de sérénité. Par exemple, une bouche d'aération dissimulée s'étend sur toute la largeur de l'habitacle, tandis qu'un tissu tissé recouvre le tableau de bord pour cacher les haut-parleurs.
Range Rover a indiqué que de plus amples détails seront communiqués ultérieurement cette année. En attendant, la marque se prépare à lancer son premier SUV 100 % électrique.
Le Range Rover, SUV électrique phare de la marque, repose sur la plateforme MLA de JLR. Il sera équipé d'une batterie de 118 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 600 km (373 miles).
La GT devrait utiliser une batterie de 100 kWh qui, grâce à sa conception fastback, pourrait lui offrir une autonomie d'environ 500 miles (800 km).
La production du Range Rover GT devrait débuter au premier semestre 2027 dans l'usine JLR d'Halewood, au Royaume-Uni, après celle du SUV électrique haut de gamme et du modèle Sport plus compact. Positionné en dessous du Velar, le Range Rover GT devrait être commercialisé au Royaume-Uni à un prix supérieur à 75 000 £ (100 000 $).
Aux États-Unis, le Range Rover GT électrique devrait être proposé à partir d'environ 90 000 dollars, avec une autonomie estimée par l'EPA d'au moins 300 miles.
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