Avec le lancement du premier camion électrique professionnel de classe 8 sur le marché nord-américain, PACCAR Kenworth place la barre plus haut pour les camions électriques à batterie, soulignant le chemin parcouru par le marché depuis l'introduction du Tesla Semi il y a près d'une décennie. Ce lancement renforce la position de Kenworth sur le marché des camions électriques.
Lorsque Tesla a dévoilé son pick-up Semi entièrement électrique en نوفمبر 2017Le reste de l’industrie ne pensait même pas aux véhicules électriques à batterie (VEB). Après près d'une décennie, le monde attend toujours que le Semi commence sa production régulière, et il est lancé PACCAR deuxième génération Des véhicules électriques lourds (HDEV) avec le lancement de ce camion, le tout nouveau Kenworth T880E Vocational. Cela souligne l’engagement de PACCAR en faveur de l’innovation dans le domaine des camions électriques.
« Le Kenworth T880E représente une étape pionnière dans l'histoire de Kenworth puisque nous mettons sur le marché la première solution électrique à batterie de classe 8 conçue pour les applications professionnelles », explique Kevin Haygood, directeur général adjoint des ventes et du marketing de Kenworth. « Le T880E est conçu pour répondre aux besoins évolutifs des opérateurs et des chariots professionnels tout en offrant la durabilité, la fiabilité et la personnalisation que nos clients attendent. » Cela démontre l’engagement de Kenworth à répondre aux besoins des clients sur le marché croissant des camions électriques.
Le nouveau K-whopper électrique est alimenté par la plateforme ePowertrain interne de PACCAR, capable de développer jusqu'à 605 chevaux et 1850 880 livres-pied de couple maximal, tout en offrant les mêmes niveaux de maniabilité et de fiabilité que vous attendez des camions Kenworth, mais la puissance et le couple ne sont qu'une partie du CV prêt au travail du TXNUMXE. Ces spécifications en font une option intéressante pour les entreprises à la recherche de camions électriques puissants et fiables.
Disponible pour travailler
En plus d'un châssis électrique robuste de classe 8 équipé de freins et d'essieux Kenworth robustes, le moteur électrique central du T880E permet une grande flexibilité d'empattement, permettant aux acheteurs de camions de choisir exactement la machine dont ils ont besoin pour faire le travail. Le T880E est également conçu pour permettre l'installation d'essieux relevables par les sociétés de modification de confiance de Kenworth pour une intégration BEV adaptée aux besoins professionnels.
De plus, le T880E dispose d'une large gamme d'options installées en usine, notamment des prises de force ePTO (prise de force électrique) haute et basse tension, des prises de force ePTO mécaniques et la même large gamme de configurations de carrosserie que la version ICE.
En parlant de la version ICE, le T880E EV peut également être équipé du même ensemble de configurations d'essieu avant arrière et avant avec la même structure de capot en plusieurs pièces. À l'intérieur de la cabine, la dernière technologie axée sur le conducteur comprend le Kenworth SmartWheel et un nouvel écran tactile numérique DriverConnect de 15 pouces. Un tableau de bord et des fonctionnalités professionnelles telles que des supports RAM et des commutateurs PTO installés en usine sont disponibles. Le T880E est également proposé avec les packages Kenworth ADAS pour les clients intéressés par DigitalVision, Bendix Fusion et les rétroviseurs Lane Keeping Assist.
C'est tellement énorme, les gars.
Le camion T880E a été exposé de manière statique à ACT Expo la semaine dernière À Anaheim, en Californie. Vérifiez la disponibilité auprès de votre concessionnaire Kenworth local.
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