Mon avenir dans le monde automobile : l’intégration de CarPlay et Android Auto est indispensable pour moi – voici pourquoi

 

Au cours de la semaine dernière, j'ai conduit un VUS Chevrolet Equinox 2025 de location, et cela m'a rappelé exactement ce dont j'ai besoin dans mon prochain véhicule. La voiture fonctionne sous Android Automotive, ce qui, selon moi, est indispensable pour ma future voiture, mais la fonctionnalité la plus pratique est la façon dont Chevrolet a intégré les deux systèmes. CarPlay et Android Auto.

CarPlay et Android Auto offrent de grands avantages aux conducteurs et ne présentent pratiquement aucun inconvénient. Conçu pour intégrer votre téléphone et ses applications dans votre voiture, facilitant ainsi l'accès aux cartes et aux données de trafic à jour sans avoir recours à des solutions héritées souvent mises en œuvre par les constructeurs automobiles.

Cependant, ces deux plateformes présentent des inconvénients majeurs, et Chevrolet a adopté une approche que peu d’autres constructeurs automobiles ont adoptée pour y remédier. Ma prochaine voiture devrait avoir cette fonctionnalité CarPlay et Android Auto, et voici pourquoi.

 

Fonctionnement d'Android Auto et de CarPlay dans la plupart des voitures : un aperçu détaillé

La plupart des constructeurs automobiles s'appuient sur Apple CarPlay ou Android Auto en dirigeant l'interface personnalisée vers l'écran d'accueil de la voiture. C'est la solution la plus logique, car cela signifie que l'écran de la voiture, qui est généralement plus grand que tout ce que vous pourriez avoir, devient le point central de votre expérience de conduite. Cependant, cela signifie également que vous devez chercher loin pour trouver les directions de navigation.

Il existe également des entreprises comme Mercedes et BMW, cette dernière ayant été la première à proposer vos solutions de cartographie préférées à proximité de votre champ de vision. Chevrolet suit cette approche, mais au lieu d'afficher les cartes dans l'affichage tête haute (HUD), elles apparaissent sur un écran secondaire généralement situé dans le tableau de bord.

Des centaines, voire des milliers de voitures prennent en charge Android Auto et CarPlay sur l'écran de la console centrale, mais très peu le prennent en charge dans le groupe d'instruments, le groupe d'instruments derrière le volant ou l'affichage tête haute (HUD). C'est là que cela prend tout son sens : après avoir parcouru 800 kilomètres (500 miles), il est moins gênant de baisser les yeux pendant une fraction de seconde, ce que vous feriez de toute façon pour vérifier votre vitesse, que de regarder de côté un écran géant.

 

Les différents types d'affichage double dans CarPlay et Android Auto : un aperçu détaillé

Android Auto ne prend pas en charge nativement la sortie double écran, les constructeurs automobiles doivent donc créer eux-mêmes cette fonctionnalité. C'est peut-être la raison pour laquelle si peu de voitures prennent en charge cette fonctionnalité. Bien que les grands écrans soient courants dans la console centrale, il est très rare qu'un constructeur automobile inclue un écran secondaire derrière le volant ou un affichage tête haute. *Remarque : l'affichage tête haute projette les informations sur le pare-brise du véhicule.*

Pour ceux qui le font, l’intégration d’Android Auto et de CarPlay est différente. La plupart offrent une certaine forme d'intégration entre cet écran et la solution de cartographie que vous utilisez sur votre téléphone, vous permettant de voir des instructions étape par étape pour les virages à venir (y compris généralement la distance jusqu'au virage), des directions et même une mini-carte. *Cela comprend des informations sur la distance restante et l'heure d'arrivée estimée.*

Il existe de nombreuses voitures qui prennent en charge ce type d'intégration, allant de BMW, qui était la plus ancienne, à Polestaret le groupe VW (y compris Audi), Et Mercedes, et VOLVO. Tous les modèles ne disposent pas de ce type d’intégration et l’expérience peut varier considérablement. Cependant, j'ai trouvé que la mise en œuvre de l'intégration d'Android Auto ou de CarPlay était parfaite avec le double écran. *Une mise en œuvre optimale dépend de la facilité d’utilisation et de l’intégration transparente des informations.*

 

Pourquoi est-ce envisagé ? Chevrolet Ce que je préfère dans l’intégration d’Android Auto et de CarPlay ?

J'ai conduit une grande variété de voitures et testé de nombreuses applications Android Auto et CarPlay différentes, je peux donc dire lesquelles sont bonnes lorsque je les essaie. J'ai conduit le SUV Chevy Equinox 2025 au cours de la semaine dernière et j'ai réalisé que Chevrolet avait mon intégration préférée pour plusieurs raisons.

L’une de ces raisons est que l’ensemble du groupe d’instruments est numérique. Cela peut être frustrant lorsque vous avez l'habitude de jouer avec des boutons pour modifier les informations de voyage ou ce qui est affiché sur un écran partiel, mais cela signifie que le constructeur automobile peut créer une expérience plus immersive. *Les écrans numériques permettent une plus grande flexibilité dans l'affichage et la personnalisation des informations.*

L'approche numérique signifie que les cartes CarPlay et Android Auto peuvent être orientées pour occuper presque tout l'écran. Au lieu d'une petite fenêtre affichant des instructions étape par étape, cela vous donne la carte entière sur cet écran et signifie que vous n'avez souvent pas besoin de tourner la tête vers l'écran principal. À l'exception d'un problème : ce deuxième écran ne vous montrera pas des informations telles que l'heure d'arrivée estimée ou la distance.

Le plus intéressant est qu’il existe de nombreuses applications. En appuyant sur un bouton du volant pour naviguer entre les différents écrans, vous pouvez choisir entre afficher la carte entière ou une fenêtre plus petite sur le côté avec des instructions étape par étape. Lors de la navigation, je trouve toujours plus simple d'utiliser la carte complète, mais la petite fenêtre est utile pour surveiller les métriques.

Cependant, la partie la plus intéressante est la façon dont Chevrolet a intégré des solutions de cartographie dans cet écran. Étant donné qu'Android Automotive équipe la voiture, vous obtenez Google Maps avec le trafic en direct intégré nativement au système d'exploitation de la voiture. Ensuite, vous disposez également de la solution de cartographie que vous utilisez sur votre téléphone. Il est intéressant de noter que Chevrolet a veillé à ce que vous puissiez choisir l’un ou l’autre, en affichant les deux dans une vue cartographique plein écran lorsque vous vous déplacez entre les différents écrans. *Cette intégration transparente entre différents systèmes de cartographie constitue un avantage considérable.*

Dans l’ensemble, c’est mon intégration double écran préférée avec CarPlay ou Android Auto jusqu’à présent, et j’espère que d’autres constructeurs automobiles suivront cet exemple. Cette conception représente une évolution significative dans l’intégration d’Android Auto et de CarPlay.