Tous les moteurs Honda 2025 classés par puissance

Si vous envisagez d'acheter une voiture Honda Qu'il s'agisse d'une berline, d'un coupé, d'un SUV ou même d'une minifourgonnette, les informations suivantes vous donneront un aperçu utile de ce que vous trouverez sous le capot des modèles 2025 et 2026. De la Civic à la Prelude, nous avons classé tous les moteurs Honda disponibles cette année par puissance, en indiquant les modèles dans lesquels vous pouvez trouver chaque moteur.

Nous examinons un moteur hybride très apprécié, de plus en plus utilisé dans divers segments, ainsi que deux moteurs V6 aux spécifications similaires qui dissimulent une différence technique essentielle. Aujourd'hui, les moteurs Honda s'appuient sur des fondations solides établies il y a des décennies, intégrant de nouveaux systèmes et technologies pour une évolution minutieuse et réfléchie.

La réputation de Honda en matière de moteurs repose en grande partie sur ses efforts pionniers en matière de technologie avancée de calage des soupapes, une technologie toujours bien présente dans la gamme actuelle. La première Honda NSX a popularisé cette technologie, avec les premiers systèmes VTEC conçus pour fournir un surcroît de puissance à haut régime, entraîné par un arbre à cames plus précis, activable au besoin pour libérer tout le potentiel de puissance et optimiser les performances. Les versions ultérieures de cette technologie, encore plus avancées, ont conduit à l'utilisation du nouveau système de contrôle de la distribution variable (VTC) dans de nombreuses applications. Le VTC ajuste la distribution de manière fluide et dynamique pour accroître la réactivité du moteur dans des conditions plus variées. Aujourd'hui, Honda utilise le VTC en conjonction avec des réglages de soupapes plus anciens et plus éprouvés pour offrir les améliorations de consommation et de performances attendues par les acheteurs.

Voici ce que vous pouvez trouver dans les salles d’exposition aujourd’hui.

8. Moteur quatre cylindres de 2.0 litres avec cycle Atkinson

150 ch / 133 lb-pi

Avec ses 150 chevaux, nous commençons notre liste avec le moteur quatre cylindres de 2.0 litres équipant les Civic berline et berline à hayon. Ce moteur de base n'est pas simple du tout si l'on examine de plus près les technologies qui l'équipent. Plus précisément, son système avancé de contrôle du calage des soupapes permet à ce moteur à haute compression de fonctionner en cycle Atkinson à basse compression pendant la conduite, réduisant ainsi la charge de travail et la consommation de carburant. Ce moteur fait partie de la gamme Honda Série K, réputée pour sa robustesse et sa sobriété. Selon À discuter sur RedditDe nombreux propriétaires conviennent que ce moteur ne gagnera aucune course, mais il peut certainement vous emmener à toutes.

7. Moteur quatre cylindres i-VTEC de 2.0 litres

158 ch / 138 lb-pi

Le moteur K20C2, légèrement plus puissant, développe 158 chevaux sur le HR-V. Bien que ce moteur partage le même code moteur que la variante à cycle Atkinson de la gamme Civic, sa configuration est différente. Dans ce cas, la série K utilise une injection multipoint classique et un système de distribution moins complexe, incapable de passer du cycle Atkinson au cycle Atkinson. Le taux de compression est également plus faible. Ce moteur a été testé et apprécié par ses propriétaires pour son équilibre entre consommation et fiabilité, ainsi que pour sa facilité d'entretien.

6. Moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre

192 ch / 192 lb-pi

Ce moteur est l'un des plus avancés de cette liste. Il fait partie de la famille Série L, dont les origines remontent à la Fit de 2001, ce qui signifie que la base de ce moteur existe depuis 25 ans. Désormais modernisée et turbocompressée, la dernière version du moteur Série L, un 1.5 litre turbo, équipe les derniers Accord et CR-V. Ce moteur n'est plus présent sur la Civic haut de gamme, remplacé par un moteur hybride plus performant. Cependant, les Civic turbocompressées sont toujours disponibles, mais uniquement sur les modèles hautes performances. Poursuivez votre lecture.

5. Moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre

200 ch / 192 lb-pi

Nous avons atteint 200 chevaux grâce à une version légèrement plus puissante du moteur quatre cylindres turbocompressé L15. Sur la Civic Si, quelques ajustements mineurs au niveau du calage des soupapes, du taux de compression et des réglages précis ont permis d'obtenir une puissance et une réactivité légèrement supérieures, avec une pression de suralimentation pouvant atteindre 17.8 psi. Cette version du moteur est exclusive à la Civic Si, ce qui représente un excellent compromis en termes de performances.

4. Moteur hybride quatre cylindres de 2.0 litres

200 ch / 232 lb-pi

Le moteur LCF2 est un moteur essence hybride quatre cylindres de 2.0 litres, fruit de la dernière technologie hybride de Honda. Ce système à deux moteurs recharge automatiquement la batterie du véhicule pendant la conduite et assure également la transmission. Ce moteur offre un couple élevé à bas régime, une sonorité agréable sous pression et une grande réactivité.

Disponible cette année sur les versions hybrides des CR-V, Accord et Civic, Honda étend l'utilisation de ce moteur à sa gamme Plus, car les véhicules hybrides suscitent un intérêt croissant. Ce type de configuration produit automatiquement sa propre électricité pendant la conduite, éliminant ainsi le besoin de le brancher à une source d'alimentation. Vous retrouverez également ce moteur dans la toute nouvelle Prelude, prévue pour 2026, équipée d'une large gamme d'équipements de conduite parmi les meilleurs du constructeur à ce jour.

3. Moteur V6 i-VTEC SACT de 3.5 L

280 ch / 262 lb-pi

Il s'agit du premier des deux moteurs V6 de cette liste. Ils sont quasiment identiques, mais présentent une différence technique significative. Avec 280 chevaux, le J35Y6 fait partie de la famille de moteurs Série J, dont l'origine remonte aux années XNUMX. Cette version est la plus simple du moteur. On la retrouve sur les modèles Ridgeline et Odyssey.

Chaque version du moteur J35Y6 actuel de Honda bénéficie d'un taux de compression de 11.5:1, d'une injection directe et d'une gestion variable des cylindres pour la désactivation des cylindres pendant la conduite. La principale différence réside dans la distribution. Le V6 des Ridgeline et Odyssey est équipé de l'ancien système i-VTEC à simple arbre à cames, qui s'est avéré efficace, simple et familier.

2. 6 L V3.5 DOHC VTC

285 ch / 262 lb-pi

Il utilise pratiquement le même moteur V6 que le Pilot et le Passport, même si la nouvelle conception du système de distribution remplace l'ancien système i-VTEC SOHC du modèle précédent. Dans la version J35Y8, le V6 de 3.5 litres bénéficie des dernières technologies grâce à un double système VTC, ce qui en fait le moteur six cylindres le plus avancé et légèrement plus puissant de Honda.

Le moteur V6 à injection directe de haute technologie propulse le moteur vers des niveaux d'efficacité et de puissance inédits par rapport à ses prédécesseurs. La gestion variable des cylindres, présente sur les deux versions du moteur V6 Honda, permet de désactiver les cylindres à la volée lorsqu'ils ne sont pas nécessaires.

1. Moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres

315 ch / 310 lb-pi

L'attrait du moteur de la série K ne se limite pas à un seul véhicule ; c'est aussi un rêve pour les préparateurs automobiles. Il arrive en tête de notre liste avec la Civic Type R de 315 chevaux, qui bénéficie d'une multitude d'améliorations et de modifications spécifiques inspirées du sport automobile pour une expérience Civic ultime. Le moteur le plus performant de notre liste offre une suralimentation de 25.2 kg. Y a-t-il quelque chose que Honda ne puisse pas faire avec le moteur de la série K ?

Sources: Honda