Annulation du prolongateur d'autonomie Cybertruck : analyse approfondie et implications pour l'avenir de Tesla

Le mois dernier, les indications étaient claires concernant le sort du module d'extension d'autonomie du Cybertruck, lorsque Tesla a supprimé l'option de son site Web. Désormais, l'opération a été officiellement annulée et les clients qui ont payé 2,000 16,000 $ pour l'unité de batterie à XNUMX XNUMX $ sont remboursés.

« Nous n'avons plus l'intention de vendre le prolongateur d'autonomie Cybertruck », a déclaré Tesla dans une lettre adressée à ses clients mercredi. Comme je l'ai mentionné« Sur cette base, nous vous rembourserons intégralement le montant de votre assurance », a-t-elle ajouté.

Le module d'extension d'autonomie du Cybertruck a été conçu pour remédier à l'incapacité de Tesla à tenir ses promesses concernant l'autonomie attendue du camion lors de son lancement fin 2023, et était censé ajouter environ 120 miles à l'autonomie du véhicule. Par exemple, l'autonomie de la version trimoteur devait être Cybertruck Plus de 500 miles, mais ne fournit que 320 miles.

La réponse de Tesla a été d'augmenter l'autonomie de conduite avec un pack de batteries séparé - le module d'extension d'autonomie - qui serait installé dans la caisse du camion par un technicien Tesla. Le constructeur automobile avait initialement déclaré que l'unité serait lancée début 2025, mais il a changé cette date à « mi-2025 » à la fin de l'année dernière.

Les modifications apportées au calendrier de sortie du prolongateur de portée signifient que les personnes qui ont payé pour l'obtenir ne l'ont pas encore reçu. Et maintenant, ils ne le recevront jamais.

Tesla a dévoilé le Cybertruck en 2019, promettant un camion électrique futuriste avec un design audacieux et des angles vifs. Alors que le constructeur automobile dirigé par Elon Musk visait initialement un lancement en 2021 en Amérique du Nord, la production a été confrontée à des retards répétés en raison de problèmes de conception et de fabrication avant de finalement démarrer à la Gigafactory Texas en 2023.

Les livraisons aux premiers acheteurs ont commencé en décembre de la même année, mais comprenaient les variantes Cyberbeast bimoteur et trimoteur, ceux qui avaient précommandé le modèle monomoteur Long Range attendant toujours.

Mais le Cybertruck semble avoir du mal à se maintenir, avec seulement 6,406 200 unités livrées au premier trimestre, soit moins de la moitié des ventes réalisées au trimestre précédent. La baisse de la demande a entraîné XNUMX millions de dollars de stocks invendus, alors que des milliers de camions seraient invendus.

La voiture est confrontée à des problèmes de qualité, à des prix élevés (les modèles disponibles commencent à 80,000 XNUMX $) et à une concurrence croissante, ce qui rend difficile pour Tesla d'augmenter ses ventes. La baisse des ventes de Cybertruck semble refléter une baisse plus large des ventes de Tesla, que certains attribuent aux perceptions publiques négatives découlant des activités politiques et des controverses d'Elon Musk.