Changement de donne : Harbinger lance le camion EREV de poids moyen avec une autonomie de 800 km (500 miles)

Harbinger, expert en camions électriques, a annoncé le lancement d'une nouvelle version EREV de ses camions de poids moyen. Cette version combine une grande batterie avec un petit moteur à combustion interne (ICE) à essence, offrant aux entreprises de transport réticentes à passer à l'électricité une autonomie massive allant jusqu'à 800 kilomètres (500 miles) sur une seule charge + un réservoir plein de carburant. Ce camion électrique de poids moyen EREV est une solution idéale pour les entreprises qui cherchent à réduire leurs émissions tout en maintenant leur flexibilité opérationnelle.

La marque de camions américaine Harbinger utilise à bon escient son dernier financement de 100 millions de dollars pour développer un châssis EREV compétitif en termes de coûts qui combine un petit moteur à essence quatre cylindres de 1.4 litre à faibles émissions avec un générateur de 800 volts étroitement couplé, envoyant de l'énergie à une batterie de 140 ou 175 kW pour fournir une autonomie allant jusqu'à 800 kilomètres (500 miles) à pleine charge. En d’autres termes, c’est plus que suffisant pour répondre aux besoins de n’importe quelle entreprise de déménagement à laquelle vous pouvez penser. Ce développement renforce la position de Harbinger sur le marché des camions électriques de poids moyen.

Et c'est une bonne chose, car les camions de poids moyen sont utilisés dans presque toutes les conditions imaginables – un fait qui n'échappe pas à Harbinger.

« Les véhicules de poids moyen servent à une gamme d'applications incroyablement diversifiée, tout comme les transporteurs et les opérateurs qui comptent sur eux », explique John Harris, cofondateur et PDG de Harbinger. Certaines entreprises de transport routier ne peuvent tout simplement pas répondre aux besoins d'un véhicule 100 % électrique, et nous le comprenons. Notre camion hybride est conçu pour être utilisé dans des situations et sur des routes qui dépassent les capacités habituelles d'un système 100 % électrique. Le système hybride série offre les avantages d'un groupe motopropulseur électrique, ainsi que la confiance supplémentaire d'un prolongateur d'autonomie en cas de besoin. Cette déclaration souligne l’engagement de Harbinger à répondre aux divers besoins du marché des camions de poids moyen.

En plus du coût initial qui devrait en faire une perspective attrayante pour les acheteurs de flottes, le nouveau Harbinger EREV offre des performances qui devraient également le rendre attrayant pour ses conducteurs. Le nouveau groupe motopropulseur électrique du châssis délivre 440 ch et 1,545 1,140 Nm (10 80 lb-pi) de couple pour une accélération rapide dans la circulation et un fonctionnement fluide, même sous charge. Les performances de charge sont également rapides, avec la possibilité de charger la grande batterie de 150 à XNUMX % en un peu moins d'une heure sur une prise de XNUMX kW. Ces caractéristiques font du Harbinger EREV une option pratique et rentable pour les entreprises de transport.

J'ai déjà entendu ça.

Si cela vous semble familier, c’est parce que c’est le cas. Ce châssis de poids moyen est apparu pour la première fois l'année dernière, faisant ses débuts sous le concept de camping-car de classe A de Thor que nous avons couvert en septembre. Ce véhicule promettait la même grande autonomie et les mêmes capacités que l'EREV à un marché qui valorise l'indépendance et la spontanéité plus que toute autre chose, et apportait ces valeurs à un marché commercial de poids moyen qui absorbait le battage médiatique du « milieu désordonné » chaise NACFE est tout simplement une entreprise intelligente.

Les batteries du nouveau châssis Harbinger sont fabriquées par Panasonic. On ne sait pas quelle entreprise fabrique le moteur ICE de 1.4 litre, mais je parie sur le moteur quatre cylindres GM SGE vu pour la dernière fois dans la Chevy Spark à essence. Vous êtes intelligents, cependant – si vous avez une meilleure idée de qui pourrait être le fournisseur, faites-le nous savoir dans les commentaires.